多余的油液自動(dòng)低壓卸荷,是高壓油低壓卸荷回油箱;b、在裝載機(jī)工作裝置上安裝自動(dòng)限位塊,使溢流閥開啟前發(fā)出信號(hào),從而人為地降低溢流閥溢流時(shí)間;c、用復(fù)合泵供給不同的油量;d、用變量泵供給相應(yīng)的油量;e、用蓄能器把多余的油液儲(chǔ)存起來。2、合理選擇控制閥:液壓油經(jīng)過閥體的壓力損失要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于管路中的壓力損失.閥體內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜.液壓油經(jīng)過閥體時(shí)有很大的局部壓力損失.產(chǎn)生較大的熱量。因此,在滿足裝載機(jī)工況的情況下要盡可能選配壓力損失較小的控制閥。3、合理布置液壓管路:利用有限的空間,減少管路的長度;要盡量避免不必要的管路彎曲和節(jié)流;盡可能避免直徑突變,減少管接頭;因此而減少管路中流量和流速改變造成局部壓力損失。4、要定期更換液壓油液;定期檢查吸回、油濾清器是否有堵塞。 5、如果周圍環(huán)境過高也會(huì)使液壓油溫升高,此時(shí)主要采取以下措施:a、加大散熱其表面空氣的流速,使散熱表面的散熱系數(shù)加大,從而提高散熱能力。 b、如果有水冷卻器,可以提高水的流量,以帶走更多的熱量,必要時(shí)也可以增加水泵,強(qiáng)制增大水流量來達(dá)到降低液壓油溫的目的。
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