宜昌懸臂吊資訊

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徐工第三臺4000噸級履帶起重機(jī)交付 ，“世界第一吊”落戶中油一建

山推公司著手試制100噸吊管機(jī)

宇通重工進(jìn)軍履帶吊

首臺CAL 64000重型海洋吊機(jī)即將投入使用

徐工隨車：31噸滑移式側(cè)面吊研制成功

徐工隨車：31噸滑移式側(cè)面吊研制成功
近日，徐工隨車公司31噸滑移式側(cè)面吊電氣控制系統(tǒng)研制成功。此側(cè)面吊基于CAN總線控制技術(shù)，是在深入消化吸收國外側(cè)面吊先進(jìn)技術(shù)研制而成的。該車具有起重能力大、起升幅度高、適用范圍廣、通用性好、伴隨裝卸保障能力強(qiáng)、安全限制和系統(tǒng)自檢完善及抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。徐工31噸滑移式側(cè)面吊研制成功隨著集裝箱船舶大型化進(jìn)程的加快、物流運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，集裝箱的使用和運(yùn)輸規(guī)模不斷擴(kuò)大。而集裝箱側(cè)面自裝卸運(yùn)輸車是一種集裝箱物流的專用機(jī)械，由底盤和側(cè)面自裝卸裝置（即側(cè)面吊）組成，一機(jī)即可完成集裝箱裝卸、運(yùn)輸及堆垛等多種作業(yè)功能。31噸滑移式側(cè)面吊在先進(jìn)的機(jī)械和液壓機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，加入了可靠的CANBUS控制系統(tǒng)，形成完整的通訊網(wǎng)絡(luò)，使車輛具有了通暢的神經(jīng)系統(tǒng)，完成了高度的數(shù)據(jù)連接和傳遞，最大限度的發(fā)揮了硬件設(shè)備的強(qiáng)大功能。該產(chǎn)品的研制成功，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，顛覆了現(xiàn)有的集裝箱裝卸物流方案，技術(shù)性能已經(jīng)達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)的水平。 2012-10-08 10:24:03

徐工：全球首發(fā)！聽說大型環(huán)軌吊要來了？

徐工：全球首發(fā)！聽說大型環(huán)軌吊要來了？
交付首臺XLC26000履帶起重機(jī)開拓創(chuàng)新，填補(bǔ)空白聯(lián)合研發(fā)XTF600大型環(huán)軌起重機(jī)徐工與上海騰發(fā)這對“黃金搭檔“再次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手！5月16日，徐工·上海騰發(fā)XTF600大型環(huán)軌起重機(jī)聯(lián)合開發(fā)啟動，暨首臺XLC26000履帶起重機(jī)交付儀式在徐工履帶起重機(jī)生產(chǎn)基地順利進(jìn)行。這是雙方戰(zhàn)略合作的又一碩果，將成為雙方企業(yè)發(fā)展史乃至中國吊裝產(chǎn)業(yè)史上的又一里程碑事件。雙方領(lǐng)導(dǎo)致辭在國內(nèi)，對陸上大型吊裝工程“終極解決方案”——大型環(huán)軌起重機(jī)的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域開發(fā)，還屬于人跡罕至的“無人區(qū)”。敏銳察覺到大型工程吊裝領(lǐng)域的潛在增長趨勢，徐工和騰發(fā)決定聯(lián)合共同開發(fā)，打造一款適應(yīng)石化、核電、海洋等超大型建設(shè)工程領(lǐng)域的超級起重機(jī)產(chǎn)品。該產(chǎn)品成功推出后，將填補(bǔ)我國大型環(huán)軌起重機(jī)領(lǐng)域的空白，強(qiáng)勢擴(kuò)充中國吊裝、中國起重機(jī)制造的實(shí)力版圖。XLC26000正式交付客戶此次交付的徐工新一代XLC26000履帶起重機(jī)，吊裝效率更高、適用范圍更廣，擁有新結(jié)構(gòu)、新材料、新外觀、節(jié)能、智能等10余項(xiàng)核心技術(shù)加持。憑借著超起配重懸停 2021-05-18 09:59:10

中國鐵建二十三局集團(tuán)大瑞鐵路隧道懸臂掘進(jìn)機(jī)正式投產(chǎn)

中國鐵建二十三局集團(tuán)大瑞鐵路隧道懸臂掘進(jìn)機(jī)正式投產(chǎn)
【中國路面機(jī)械網(wǎng)訊】（通訊員李開帆）2017年7月25日下午3時(shí)，經(jīng)過生產(chǎn)廠家員工十多天緊張的組裝調(diào)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)，由中國鐵建二十三局集團(tuán)大瑞鐵路項(xiàng)目部購置的隧道懸臂掘進(jìn)機(jī)在杉陽隧道出口平導(dǎo)掌子面正式投產(chǎn)。動力強(qiáng)大的鉆頭飛速運(yùn)轉(zhuǎn)將巖石破碎，破碎的巖石源源不斷地經(jīng)過自動傳動帶輸送至掘進(jìn)機(jī)后面的運(yùn)輸車上，減少了工序循環(huán)，加快了施工進(jìn)度，確保了安全質(zhì)量。13.39公里長的杉陽隧道大部分段落穿越“滇西紅層”的軟質(zhì)巖，斷層、褶皺及節(jié)理裂隙發(fā)育。開工九年多來，由于圍巖巖體被高地應(yīng)力強(qiáng)烈擠壓破碎，圍巖自穩(wěn)能力差，欠挖后機(jī)械無法修整開挖輪廓，只能補(bǔ)炮修整，爆破輪廓線控制難度大，爆破后巖石掉塊、掉渣、溜塌現(xiàn)象造成超挖。噴射混凝土數(shù)量較大，工序循環(huán)時(shí)間加長，造成施工成本增加。初支段落受爆破震動影響產(chǎn)生變形開裂、底板隆起，需進(jìn)行返工處理，從而增加了施工成本，且施工進(jìn)度緩慢，難以保證工期要求。據(jù)悉：大瑞鐵路項(xiàng)目部采用懸臂掘進(jìn)機(jī)施工后，比起傳統(tǒng)的鉆爆法施工具有幾個(gè)方面顯著的特點(diǎn)。一是能夠穩(wěn)步提高施工質(zhì)量。采用懸臂掘進(jìn)機(jī)開挖能夠減少開挖過程中對圍巖的擾動，圍巖的自穩(wěn)能力提高，短期暴露無垮塌，有 2017-07-27 16:39:35

徐工孫麗：“世界第一吊”背后的研發(fā)女將！

徐工孫麗：“世界第一吊”背后的研發(fā)女將！
3月20日，徐工機(jī)械建設(shè)機(jī)械分公司總經(jīng)理助理孫麗及其研發(fā)團(tuán)隊(duì)多名骨干技術(shù)人員，登上江蘇省廣播電視總臺城市頻道《江蘇最美人物》節(jié)目，深情講述了全球最牛履帶起重機(jī)背后的故事。節(jié)目以“世界第一吊”XGC88000為切入點(diǎn)，充分彰顯出徐工人以時(shí)不我待的精神、珠峰登頂?shù)囊庵?，?jiān)定不移地打造“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”產(chǎn)品的責(zé)任情懷和不懈追求。徐工機(jī)械建設(shè)機(jī)械分公司總經(jīng)理助理孫麗，留著一頭干練的短發(fā)，顯得嚴(yán)謹(jǐn)。正是眼前這位身材嬌小的女將，帶隊(duì)研發(fā)了“世界上最大的起重機(jī)"——徐工XGC88000履帶起重機(jī)。徐工XGC88000履帶起重機(jī)已經(jīng)生產(chǎn)了兩臺，目前，一臺在浙江舟山石化工地，另一臺在大連石化工地工作，為我國的大型工程建設(shè)貢獻(xiàn)徐工力量。進(jìn)入徐工24年，一直從事履帶起重機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)工作的孫麗在節(jié)目中講道：在2010年之前，我國1000噸以上大型起重機(jī)，基本全部依賴進(jìn)口。2010年，孫麗帶領(lǐng)著近百人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，歷經(jīng)近4年的艱辛奮斗，終于制造出4000噸級履帶起重機(jī)，被業(yè)內(nèi)稱為“世界第一吊” 2018-03-22 09:36:04

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