遂寧履帶樁架資訊

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三一的80后：北京樁機(jī)研究本院國際所所長王龍剛

中聯(lián)重科董事長詹純新視察樁工機(jī)械事業(yè)部

中交三航局西二環(huán)（I標(biāo)段）道路工程羊牯立交首樁開鉆施工

長春地鐵二號線“奮進(jìn)號”盾構(gòu)機(jī)順利頂樁

特雷克斯拓能履帶式起重機(jī)通過PDI檢測將出口

特雷克斯拓能履帶式起重機(jī)通過PDI檢測將出口
近日，特雷克斯拓能（山東）重機(jī)制造有限公司（以下簡稱“特雷克斯拓能”）Powerlift3000履帶式起重機(jī)經(jīng)過嚴(yán)格的交付前檢驗程序(PDI)，為即將出口發(fā)往國外用戶手中做好準(zhǔn)備。PDI檢驗程序是為了確保產(chǎn)品在出廠發(fā)給用戶之前，通過包括安全、性能和功能、制造、外觀和配置清單等在內(nèi)的幾大類、50余項檢測程序提前發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品問題，并及時進(jìn)行逐一分析、解決和調(diào)整提升，以使發(fā)送到用戶手中的起重機(jī)得到最優(yōu)程度的品質(zhì)和性能保證。此外，也將會在后續(xù)的工作中將檢測報告反饋到公司的采購、設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)現(xiàn)場管理和質(zhì)量檢測等相關(guān)部門，以規(guī)避相關(guān)問題的再次出現(xiàn)及不斷提升企業(yè)設(shè)備的品質(zhì)和性能。2010年，特雷克斯和原山東拓能重機(jī)制造有限公司合資組建了特雷克斯拓能（山東）重機(jī)制造有限公司，特雷克斯拓能是特雷克斯旗下特雷克斯起重機(jī)集團(tuán)在亞太區(qū)的第一家履帶式起重機(jī)的設(shè)計、制造、生產(chǎn)基地。特雷克斯拓能的PL系列履帶式起重機(jī)已銷往印度、菲律賓、越南、新加坡、斯里蘭卡、哈薩克斯坦等國家。2013年，特雷克斯新開發(fā)的臺灣經(jīng)銷商采購了2臺特雷克斯拓能Powerlift2000，并交付菲律賓用戶使用至今。鑒于 2014-05-14 09:23:53

徐工第二臺XGC88000履帶吊再創(chuàng)輝煌

泰信機(jī)械截樁機(jī)歐洲市場展風(fēng)采

泰信機(jī)械截樁機(jī)歐洲市場展風(fēng)采
江蘇泰信機(jī)械科技有限公司作為國內(nèi)液壓截樁機(jī)（Pilebreaker又名破樁機(jī)）第一品牌，引領(lǐng)著截樁機(jī)產(chǎn)品的研發(fā)和市場推廣，推動了樁基施工中的樁頭截除的技術(shù)革命和設(shè)備升級。泰信機(jī)械精心研發(fā)KP系列截樁機(jī)已批量出口美國、巴西、澳大利亞、越南、印尼、斯里蘭卡、泰國、伊拉克、沙特、卡塔爾等30多個國家。在歐美人力成本較高的發(fā)達(dá)國家普及率很高，客戶群體較穩(wěn)定。泰信截樁機(jī)在英國工地施工現(xiàn)場截樁機(jī)具備批量截樁低成本、高效率等優(yōu)勢，快速的完成施工，縮短了施工工期。泰信截樁機(jī)是我國出口量第一的品牌，其售后團(tuán)隊一直關(guān)注各個客戶的機(jī)器使用情況，如早期2013年2月出口美國夏威夷的KP315A，至今還在正常使用，產(chǎn)品品質(zhì)經(jīng)受住了客戶檢驗。至今泰信機(jī)械截樁機(jī)已更新至第三代，易損件等部件的設(shè)計更耐用。但作為一個負(fù)責(zé)任的產(chǎn)品制造商，之前首批銷售的第一代截樁機(jī)，泰信同樣保持關(guān)注，保證售后持續(xù)備件，以保障客戶的工地長期使用的售后需求。泰信第三代截樁機(jī)泰信機(jī)械正在將TYSIM品牌推向世界各國市場，獲得多國客戶的認(rèn)可，一直遵循著“做值得信賴的樁工專家，造行業(yè)領(lǐng)先的卓越產(chǎn)品”的目標(biāo)，為更多的樁基施工企 2018-04-13 10:29:23

寶峨旋挖齊聚清華大學(xué)深圳國際校區(qū)工地，穗豐公司單樁高效嵌入30米花崗巖成功解決施工難題

寶峨旋挖齊聚清華大學(xué)深圳國際校區(qū)工地，穗豐公司單樁高效嵌入30米花崗巖成功解決施工難題
深圳清華大學(xué)國際校區(qū)一期項目位于深圳市南山區(qū)西麗大學(xué)城內(nèi)，基坑開挖面積1.34萬平方米，周長約492米，山體開挖面積1.65萬平方米，周長約422米。該項目工程樁直徑有1米、1.2米、1.6米、1.8米四種，樁深25米至70米不等，需嵌入堅硬的花崗巖333米，局部巖石強(qiáng)度高達(dá)150兆帕。依山就勢、望山理水，上圖為深圳清華大學(xué)國際校區(qū)的設(shè)計效果圖。該項目樁基施工難度高，巖石硬度大，且?guī)r芯完整沒有裂隙，入巖深度深，部分工程樁的地質(zhì)情況為：0到8米為土層、8到11米為孤石層、11米到20米為強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、20米到50米為中風(fēng)化花崗巖（局部強(qiáng)度超過100兆帕），這種大直徑超深入硬巖的樁基，為施工帶來極大挑戰(zhàn)。為了保證項目順利進(jìn)展，作為樁基工程施工單位的深圳穗豐建設(shè)工程有限公司，調(diào)集了寶峨BG55、BG40、BG38、BG36旋挖鉆機(jī)進(jìn)場施工。深圳穗豐與寶峨公司自2011年開始合作，先后采購了多臺寶峨旋挖鉆機(jī)以及MC96多功能重載循環(huán)吊車等設(shè)備。其中2011年至2012年期間采購的3臺BG25旋挖鉆機(jī)已穩(wěn)定運行超過8年，設(shè)備工作時間均已超過24000小時。深圳穗豐又先后采購了三臺寶峨BG38旋挖 2019-07-26 14:00:04

三一履帶吊 享譽(yù)寶馬展

三一履帶吊 享譽(yù)寶馬展
金融危機(jī)席卷全球，西方部分發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)紛紛陷入負(fù)增長。從今年第三季度起，國內(nèi)大量工程機(jī)械企業(yè)也都遇到了發(fā)展的瓶頸，一些公司業(yè)績出現(xiàn)了下滑。盡管三一也遇到了前所未有的沖擊，但三一科技履帶起重機(jī)的銷售卻逆勢前行，提前完成年度計劃。優(yōu)秀的業(yè)績要以優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)為支撐。在上海寶馬展期間，三一科技率領(lǐng)旗下系列產(chǎn)品盛裝出展。其中SCC10000和SCC2800WE履帶起重機(jī)成為全場最吸引人眼球的寵兒，它們的氣魄折服了現(xiàn)場觀眾。現(xiàn)場標(biāo)志物“喂，你在哪呢，我在最大的紅色履帶起重機(jī)下面等你?！痹诮?0萬平方米的寶馬展現(xiàn)場，無論你身處何地，三一SCC10000履帶起重機(jī)都是最容易找到的。因為它實在太高太大了，幾乎每一個外國友人都會發(fā)出這樣的感慨：“It'stoobig?！盨CC10000履帶起重機(jī)是目前國內(nèi)生產(chǎn)的最大噸位起重機(jī)，最大起重量1000噸，最大額定起重力矩14000t•m。起重機(jī)主臂與副臂組成塔式工況時，最長可達(dá)96m+96m，此時的最大起升垂直高度可近190米。SCC10000履帶起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)達(dá)到或接近國際水平，其主要配套件全部采用國際知名品牌，保證了可靠性。結(jié)構(gòu)上大量采用 2008-12-19 08:53:22

蒙華鐵路湖北段鋪架首片T梁預(yù)計2019年底通車

蒙華鐵路湖北段鋪架首片T梁預(yù)計2019年底通車
“預(yù)備，起吊。”2日10時58分，隨著中鐵十一局工作人員一聲令下，一塊長32米、重149.5噸的T梁緩緩安放在蒙華鐵路鄧湖1號大橋（位于襄陽）橋墩上，宣告國家戰(zhàn)略大通道蒙華鐵路湖北段首片梁吊裝完成，全面進(jìn)入架梁階段，也標(biāo)志蒙華鐵路建設(shè)取得重大階段性進(jìn)展。蒙華鐵路概算總投資1930.4億元，其中湖北段352.6億元，是繼大秦線(山西大同至河北秦皇島)之后國內(nèi)又一條超長距離的運煤大通道。從內(nèi)蒙古浩勒報吉出發(fā)，縱跨7省區(qū)，全長1800余公里，規(guī)劃設(shè)計年運輸能力為2億噸，對構(gòu)建我國“北煤南運”鐵路新通道，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。蒙華鐵路湖北段全長330.6公里，從河南南陽進(jìn)入湖北，途經(jīng)襄陽、荊門、荊州三市。中鐵十一局負(fù)責(zé)該鐵路湖北段全境的架梁、鋪軌，共架梁4235孔，鋪軌715.3單線公里，設(shè)置襄州、荊門、東寶三個制梁場，采用公鐵兩用架橋機(jī)分別從襄州、荊門分4個工作面同時開始架梁，預(yù)計2019年1月完成全部架梁任務(wù)。目前，湖北段土建工程建設(shè)接近尾聲。中鐵十一局蒙華鋪架3標(biāo)項目經(jīng)理廖德均介紹，蒙華鐵路架設(shè)的T梁比普通鐵路所使用的T梁重8噸 2017-09-05 15:36:31

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