日喀則地區(qū)隧道多功能作業(yè)臺(tái)車資訊

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雙永高速公路A1標(biāo)云中山隧道臺(tái)車拼裝完成即將投入施工

北京澤通多功能隧道壁清洗車奔赴陜西秦嶺

江蘇寧滬高速公路股份有限公司多功能灌縫作業(yè)車設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目（第二次公告）-2011-10-20

中鐵隧道集團(tuán)自主研發(fā)的錨桿臺(tái)車順利下線

陽(yáng)大鐵路杏村隧道進(jìn)入多工序循環(huán)作業(yè)施工階段

陽(yáng)大鐵路杏村隧道進(jìn)入多工序循環(huán)作業(yè)施工階段
近日，經(jīng)過(guò)11個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，由中鐵二十五局公司承建的陽(yáng)大鐵路項(xiàng)目杏村隧道左洞處完成了二襯澆筑施工，標(biāo)志著該隧道正式進(jìn)入多工序循環(huán)作業(yè)施工階段。杏村隧道是陽(yáng)大鐵路項(xiàng)目的重難點(diǎn)工程。本次施工的二襯澆筑首模位于杏村隧道雙向開(kāi)挖左洞，施工長(zhǎng)度10.5米。施工采用模板臺(tái)車泵送混凝土整體襯砌。澆筑前，施工人員先將初支面外露的砂漿錨桿頭、鎖腳錨桿頭燒掉，以保證初支面平順；隨后鋪設(shè)盲管，掛土工布，用射釘、熱熔襯墊將土工布固定在初支面上，將防水板與熱熔襯墊用熱風(fēng)槍焊接在一起；經(jīng)過(guò)綁扎鋼筋、定位臺(tái)車、預(yù)埋止水帶、封端模板等工序，順利完成了澆筑前準(zhǔn)備工作。澆筑混凝土?xí)r，施工人員采用先墻后拱、自下到上、分層對(duì)稱施工的方法，將插入式與附著式振動(dòng)器相結(jié)合，邊澆筑邊振搗，同時(shí)嚴(yán)格監(jiān)控混凝土和易性與塌落度，觀測(cè)模板受力變化，確保不堵管、不漲模、不移位。澆筑過(guò)程中，項(xiàng)目部全程監(jiān)督指導(dǎo)，對(duì)混凝土澆筑順序、振搗時(shí)間、振搗部位進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，確保了二襯質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。首模二襯混凝土的成功澆筑，打開(kāi)了杏村隧道后續(xù)施工的局面，為實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)邁進(jìn)了堅(jiān)實(shí)的一步。 2016-07-13 16:23:24

江蘇寧滬高速公路股份有限公司多功能灌縫作業(yè)車設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目-2011-10-13

江蘇寧滬高速公路股份有限公司多功能灌縫作業(yè)車設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目-2011-10-13
江蘇寧滬高速公路股份有限公司1、項(xiàng)目名稱江蘇寧滬高速公路股份有限公司多功能灌縫作業(yè)車設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目2、招標(biāo)編號(hào)3、招標(biāo)代理單位江蘇茂盛工程咨詢監(jiān)理有限公司4、建設(shè)地點(diǎn)江蘇寧滬高速公路股份有限公司各管理處5、專業(yè)其它招標(biāo)種類材料設(shè)備采購(gòu)數(shù)量規(guī)模1單位合同段投資總額萬(wàn)元投資幣別人民幣招標(biāo)內(nèi)容采購(gòu)高速公路用多功能灌縫作業(yè)車2輛，要求：灌縫裝置加熱釜（倉(cāng)）容積≥400L；開(kāi)槽機(jī)刀口采用硬質(zhì)合金，開(kāi)槽寬度:12.5～50mm，開(kāi)槽深度：050mm；灌縫作業(yè)車的上裝整體吊裝拿下來(lái)后，底盤(pán)可做為貨車使用。計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間20111115計(jì)劃竣工時(shí)間2012115聯(lián)系人華健、鄭秋紅聯(lián)系電話02584462888503、403傳真02584462888201、025842075721、報(bào)名開(kāi)始時(shí)間2011109報(bào)名截止時(shí)間20111013上午工作時(shí)間09:00至11:00下午工作時(shí)間14:00至16:00節(jié)假日不休息2、報(bào)名地點(diǎn)見(jiàn)“其他說(shuō)明”3、報(bào)名條件(1)企業(yè)資質(zhì)、資信1、有能力提供本產(chǎn)品，具有法人資格的制造商。2、投標(biāo)車輛必須是中國(guó)境內(nèi)制造已納入國(guó)家汽車公告目錄的合格產(chǎn)品。 2011-10-09 16:50:33

中國(guó)鐵建重工HPS3016混凝土噴射臺(tái)車助力蒙華鐵路隧道施工

中國(guó)鐵建重工HPS3016混凝土噴射臺(tái)車助力蒙華鐵路隧道施工
2015年8月6日，中國(guó)鐵建重工集團(tuán)支援HPS3016混凝土噴射臺(tái)車的第一臺(tái)售后服務(wù)車掛彩出征，助力國(guó)內(nèi)最大規(guī)模運(yùn)煤專線——蒙西華中鐵路，這標(biāo)志著鐵建重工創(chuàng)新“保姆式”售后服務(wù)模式正式啟動(dòng)。截止2015年8月，鐵建重工已向蒙華鐵路線施工單位的中鐵5局、中鐵6局、中鐵12局、中鐵18局、中鐵20局、中鐵大橋工程局等多家單位提供HPS3016系列混凝土噴射臺(tái)車50余臺(tái)。同時(shí)為了共同推進(jìn)蒙華鐵路機(jī)械化施工進(jìn)度，推廣應(yīng)用國(guó)內(nèi)濕噴機(jī)械化施工工法，鐵建重工根據(jù)鐵路工程需要，成立一支由施工專家、設(shè)備專家共同組成的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)蒙華鐵路隧道機(jī)械化施工的技術(shù)支持、員工培訓(xùn)和相關(guān)服務(wù)工作,蒙華鐵路服務(wù)站建設(shè)也有序開(kāi)展。2010年，由鐵建重工完全自主研發(fā)生產(chǎn)的HPS3016混凝土噴射臺(tái)車問(wèn)世。鐵建重工創(chuàng)造性的將中國(guó)鐵建長(zhǎng)期積累的施工技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)與先進(jìn)的機(jī)、電、液、氣技術(shù)相結(jié)合，創(chuàng)新采用了獨(dú)特的臂座二級(jí)轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和滑移的導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，利用可編程控制系統(tǒng)，具備全自動(dòng)噴射控制功能，實(shí)現(xiàn)了車輛一次定位、大范圍、多方位的混凝土全自動(dòng)噴射作業(yè)。HPS3016混凝土噴射臺(tái)車集行 2015-08-18 10:57:51

星邦重工助BJTU鐵路隧道檢修高空作業(yè)平臺(tái)成功下線

星邦重工助BJTU鐵路隧道檢修高空作業(yè)平臺(tái)成功下線
近日，星邦重工與北京交通大學(xué)（以下簡(jiǎn)稱BJTU）合作研發(fā)的6米直臂式鐵路隧道檢修高空作業(yè)平臺(tái)成功下線，并于昨日通過(guò)驗(yàn)收交付，其性能、品質(zhì)得到了客戶的贊許。隨著我國(guó)建設(shè)的鐵路隧道越來(lái)越多，對(duì)于改善和提高隧道的維修養(yǎng)護(hù)工作的能力、延長(zhǎng)隧道的使用壽命顯得異常重要。為更快捷、高效、安全的進(jìn)行鐵路維護(hù)保養(yǎng)，星邦重工與北京交通大學(xué)合作研發(fā)鐵路維護(hù)設(shè)備來(lái)解決這些問(wèn)題。星邦重工助BJTU鐵路隧道檢修高空作業(yè)平臺(tái)成功下線該檢修高空作業(yè)平臺(tái)具有以下性能特點(diǎn)：增加超重報(bào)警裝置，不受力矩影響，控制精準(zhǔn)；液壓隨動(dòng)調(diào)平：安全可靠，避免了電氣故障導(dǎo)致調(diào)平失效的危險(xiǎn)和調(diào)平延時(shí)致使操作人員感覺(jué)的不適；控制系統(tǒng)：上臺(tái)采用電氣全比例漸變控制，下臺(tái)采用液壓多路閥比例手柄操控，上下臺(tái)均能控制所有動(dòng)作，操作簡(jiǎn)單平穩(wěn)；系統(tǒng)診斷：控制系統(tǒng)能自我診斷發(fā)生在系統(tǒng)以及與系統(tǒng)相連的所有組件的主要類型的錯(cuò)誤，主要故障通過(guò)閃爍燈指示并有蜂鳴器報(bào)警；雙備份安全操作系統(tǒng)：當(dāng)電氣液壓出現(xiàn)故障或失去動(dòng)力后，啟動(dòng)輔助動(dòng)力系統(tǒng)可以將平臺(tái)上的人員安全降落至地面；液壓系統(tǒng)模塊：確保高可靠性的前提下改善可維護(hù)性，方便故障檢修；機(jī)器提供很好的防護(hù)設(shè)計(jì)，如油缸波紋管 2015-04-07 10:00:30

中鐵十五局軌道運(yùn)營(yíng)公司包神運(yùn)輸處轉(zhuǎn)龍灣站進(jìn)行隧道清篩、搗固施工作業(yè)

中鐵十五局軌道運(yùn)營(yíng)公司包神運(yùn)輸處轉(zhuǎn)龍灣站進(jìn)行隧道清篩、搗固施工作業(yè)
本站消息5月4日，隨著調(diào)度命令1126號(hào)下達(dá),中鐵十五局軌道運(yùn)營(yíng)公司包神運(yùn)輸處轉(zhuǎn)龍灣站隧道人工清篩、大機(jī)搗固施工作業(yè)拉開(kāi)帷幕。此次隧道人工清篩、大機(jī)搗固施工作業(yè)為期15天，為確保清篩、搗固作業(yè)安全和作業(yè)效率，車站提前組織施工、設(shè)備單位召開(kāi)施工預(yù)備會(huì)，合理制定施工作業(yè)組織方法和安全卡控措施,協(xié)調(diào)好運(yùn)輸生產(chǎn)與施工作業(yè)間的沖突，減少對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)的影響，切實(shí)落實(shí)責(zé)任制，嚴(yán)把施工安全。為此，車站安排休班值班員加雙崗進(jìn)行重點(diǎn)盯控,嚴(yán)把施工計(jì)劃登記和調(diào)度命令核對(duì)，重點(diǎn)對(duì)計(jì)劃內(nèi)容、施工里程、限速值、影響范圍等進(jìn)行核對(duì)，有條不紊的組織施工主體單位和配合單位落實(shí)施工登記及銷號(hào)制度。此次施工作業(yè)車站準(zhǔn)備充分，值班員精心組織，順利完成首日的人工清篩、大機(jī)搗固作業(yè)，為后續(xù)大型施工作業(yè)奠定了良好的行車作業(yè)組織基礎(chǔ)，積累了寶貴的施工作業(yè)經(jīng)驗(yàn)。（中鐵十五局集團(tuán)軌道交通運(yùn)營(yíng)公司包神運(yùn)輸處李力量顏云新） 2020-05-12 09:50:23

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