日喀則地區(qū)襯砌臺(tái)車資訊

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湖北三臂鑿巖臺(tái)車與混凝土噴射機(jī)招標(biāo)--2005-01-27

京城重工研發(fā)高空作業(yè)平臺(tái)車新品應(yīng)對(duì)金融危機(jī)

江麓隧道多功能作業(yè)臺(tái)車研制成功

北方交通新造：國(guó)內(nèi)最高消防平臺(tái)車

中聯(lián)重科智能化高適應(yīng)性混凝土濕噴臺(tái)車整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平

中聯(lián)重科智能化高適應(yīng)性混凝土濕噴臺(tái)車整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平
近日，中聯(lián)重科完成的“智能化高適應(yīng)性混凝土濕噴臺(tái)車及其關(guān)鍵技術(shù)”通過了由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)在長(zhǎng)沙主持召開的科技成果鑒定。與會(huì)專家聽取了項(xiàng)目完成單位報(bào)告，觀摩了樣機(jī)現(xiàn)場(chǎng)演示，并經(jīng)過質(zhì)詢和討論后，一致認(rèn)為：基于智能化高適應(yīng)性關(guān)鍵技術(shù)的混凝土濕噴臺(tái)車CSS3整體技術(shù)居國(guó)際先進(jìn)水平！中聯(lián)重科智能化高適應(yīng)性混凝土濕噴臺(tái)車整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平混凝土濕噴臺(tái)車是一種廣泛應(yīng)用于交通隧道、水工隧洞、礦山巷道、地下廠房、軍事設(shè)施等工程中，進(jìn)行混凝土噴射支護(hù)的機(jī)械設(shè)備。由于技術(shù)門檻高，整機(jī)系統(tǒng)復(fù)雜，高端混凝土濕噴設(shè)備市場(chǎng)長(zhǎng)期被德國(guó)SikaPutzmeister,瑞典AtlasCopco和芬蘭Normet等幾家跨國(guó)公司所壟斷。在國(guó)家十二五科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目的大力支持下，為滿足我國(guó)重大工程建設(shè)中對(duì)”高質(zhì)量、高效率”噴射混凝土襯砌支護(hù)的需求。從2011年開始，中聯(lián)重科由混凝土機(jī)械公司牽頭，聯(lián)合中央研究院智能所、智能技術(shù)公司、特力液壓公司和意大利CIFA，開始對(duì)混凝土濕噴臺(tái)車的多項(xiàng)關(guān)鍵和核心技術(shù)進(jìn)行研究和攻關(guān)。項(xiàng)目按照IPD方式進(jìn)行嚴(yán)格管理，成立了跨國(guó)、跨部門項(xiàng)目組， 2014-05-27 16:53:54

徐工TZ3型液壓鑿巖臺(tái)車“遠(yuǎn)征”遼東

打通天險(xiǎn)，徐工鑿巖臺(tái)車開進(jìn)“地質(zhì)博物館”

打通天險(xiǎn)，徐工鑿巖臺(tái)車開進(jìn)“地質(zhì)博物館”
9月11日，重慶高速集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)前往城開高速公路旗桿山隧道工地進(jìn)行視察，在現(xiàn)場(chǎng)觀看施工并聽取匯報(bào)后，對(duì)項(xiàng)目施工進(jìn)展和機(jī)械化施工取得的成果，給予高度評(píng)價(jià)。重慶高速集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)視察隧道工地史詩(shī)級(jí)“地質(zhì)博物館”城開高速公路是連接重慶城口縣至開州區(qū)的高速公路，全長(zhǎng)約132.8公里，計(jì)劃2022年建成通車。因地處秦巴山區(qū)，全線橋隧比高達(dá)81%，囊括重慶最長(zhǎng)的三條隧道：旗桿山隧道、城開隧道和大巴山隧道，是重慶高速公路中單條長(zhǎng)度最長(zhǎng)、施工難度最大和工程量最大的隧道。城開高速線路圖旗桿山特長(zhǎng)隧道是全線的控制性工程，右線全長(zhǎng)7660米，左線全長(zhǎng)7636米。主體穿越3個(gè)背斜和2個(gè)向斜，區(qū)間內(nèi)分布4條斷層和4處瓦斯煤層。因其地質(zhì)情況極為復(fù)雜，有瓦斯、溶洞、突泥和高地應(yīng)力等不良地質(zhì)，基本上一個(gè)隧道能夠遇到的所有不利因素，旗桿山隧道都有。因此，“五毒俱全”的旗桿山隧道也被稱作“地質(zhì)博物館”。鑿巖臺(tái)車進(jìn)入隧道工地超預(yù)期、創(chuàng)奇跡面對(duì)開挖地質(zhì)條件如此復(fù)雜的隧道，為保證項(xiàng)目施工安全、高效地推進(jìn)，徐工鐵裝與承建單位緊密配合下，做了大量的準(zhǔn)備工作。作為隧道機(jī)械 2018-09-17 10:12:15

徐工鑿巖臺(tái)車助力延崇高速松山特長(zhǎng)隧道建設(shè)

徐工鑿巖臺(tái)車助力延崇高速松山特長(zhǎng)隧道建設(shè)
近日，徐工鐵裝三臺(tái)TZ3A三臂鑿巖臺(tái)車已運(yùn)送至中交某公司延崇高速河北段項(xiàng)目部，正式開啟延崇高速松山隧道的建設(shè)之旅，助力2022年冬奧會(huì)保障項(xiàng)目施工穩(wěn)步推進(jìn)。延崇高速公路全長(zhǎng)約113.7公里，其中北京段全長(zhǎng)約32.5公里，河北段全長(zhǎng)約81.2公里。全線互通式立交5座、橋梁18座、隧道7座，橋隧比達(dá)到87%。延崇高速是2022年冬奧會(huì)北京延慶賽場(chǎng)與張家口崇禮賽場(chǎng)的直達(dá)高速通道，也是重要的申辦承諾交通項(xiàng)目。據(jù)北京市交通委介紹，這條高速將解決北京冬奧場(chǎng)館到崇禮場(chǎng)館的通行問題，車程將從現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)。建成后還將成為連接北京城區(qū)、延慶與河北張家口的快速交通干道，促進(jìn)張家口經(jīng)濟(jì)、旅游的發(fā)展，具有重要意義。松山隧道全長(zhǎng)約9.4公里，坐落于風(fēng)景秀麗的松山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)。最初線位規(guī)劃為4.7公里，但為了避開松山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)核心區(qū)，規(guī)劃部門重新進(jìn)行環(huán)保選線，調(diào)整隧道入口和立交位置，將線路由核心區(qū)遷至緩沖區(qū)，最終施工長(zhǎng)度翻了一倍。鑿巖臺(tái)車開往隧道工地由于松山地區(qū)地質(zhì)復(fù)雜、工期緊且任務(wù)重，使得隧道掘進(jìn)施工風(fēng)險(xiǎn)和難度倍增。針對(duì)此類工況，徐工鐵裝與中交某公司緊密合作，派出專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，組織開展數(shù)據(jù)收 2018-09-10 16:37:20

交付 | 安百拓三臂電腦臺(tái)車順利抵達(dá)杭紹臺(tái)高速公路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)

交付 | 安百拓三臂電腦臺(tái)車順利抵達(dá)杭紹臺(tái)高速公路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)
近日，安百拓向浙江省PPP項(xiàng)目——杭紹臺(tái)高速公路項(xiàng)目順利交付兩臺(tái)BoomerXE3C三臂電腦掘進(jìn)鑿巖臺(tái)車，助力浙江區(qū)域沿線城市及海洋經(jīng)濟(jì)帶的快速發(fā)展。智能高效助您成功此次交付的兩臺(tái)安百拓BoomerXE3C三臂電腦掘進(jìn)鑿巖臺(tái)車將用于杭紹臺(tái)高速項(xiàng)目臺(tái)州段1標(biāo)天臺(tái)段大盤山隧道，工程由貴州五通建筑工程有限公司承包施工，總包方為上海隧道工程有限公司。大盤山隧道位于臺(tái)州市天臺(tái)縣境內(nèi)，采用雙洞雙車道，其中左線全長(zhǎng)8640m，右線全長(zhǎng)8678m，三級(jí)圍巖，掌子面面積90m2。兩臺(tái)安百拓三臂電腦鑿巖臺(tái)車的到來(lái)，使施工方投入的臺(tái)車數(shù)量增至4臺(tái)。目前，施工方采用兩臺(tái)鑿巖臺(tái)車單洞并排鉆進(jìn)的方式，單次進(jìn)尺可達(dá)34m，可以實(shí)現(xiàn)每天雙洞共46次工作循環(huán)。高效卓越的特性展露無(wú)疑。BoomerXE3C三臂電腦臺(tái)車能夠極好地控制超欠挖，結(jié)合先進(jìn)的爆破技術(shù)，在三級(jí)圍巖下能夠確保在10cm左右。目前大盤山隧道的施工進(jìn)度約為60%，這兩臺(tái)安百拓BoomerXE3C三臂電腦掘進(jìn)鑿巖臺(tái)車的加入，將大幅提升工程的整體進(jìn)度，為其沖刺2019年底全線通車提供有力保證。杭紹臺(tái)高速公路杭紹臺(tái)高速公路項(xiàng)目是浙江省的重 2018-08-17 15:35:12

中鐵二十三局三公司清云項(xiàng)目將軍山隧道臺(tái)車通過驗(yàn)收并投入使用

中鐵二十三局三公司清云項(xiàng)目將軍山隧道臺(tái)車通過驗(yàn)收并投入使用
【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)訊】（通訊員羅明光宋世杰）11月13日，中鐵二十三局三公司清云項(xiàng)目部將軍山隧道臺(tái)車正式組裝完成，順利通過業(yè)主監(jiān)理驗(yàn)收，標(biāo)志著清云項(xiàng)目“百日大干”活動(dòng)正式進(jìn)入高潮階段，為下一步施工工序的順利進(jìn)行奠定了基礎(chǔ)。將軍山隧道設(shè)計(jì)為分離式隧道，全長(zhǎng)1835米，圍巖差，凈距小，洞口上覆蓋層均較薄，穩(wěn)定性差，成洞困難，開挖時(shí)易冒頂、掉塊、坍塌等施工隱患，并且將軍山隧道進(jìn)口進(jìn)場(chǎng)的唯一通道為當(dāng)?shù)厥瘓?chǎng)專用運(yùn)輸通道，為私人產(chǎn)權(quán)，石場(chǎng)運(yùn)輸量大，車輛多，嚴(yán)重阻礙材料運(yùn)輸及工程施工，是整個(gè)合同段的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)工程。此次將軍山隧道臺(tái)車的組裝完成，為項(xiàng)目部啃下工期制約點(diǎn)的硬骨頭提供了重要的物質(zhì)保障，標(biāo)志著清云項(xiàng)目將軍山隧道全面進(jìn)入到大干、快干階段。為確保臺(tái)車順利組裝，確保后續(xù)各施工工序順利進(jìn)行，項(xiàng)目部高度重視，精心組織，克服了山體陡峭，材料運(yùn)輸困難、施工難度大等問題，精心設(shè)計(jì)施工方案，合理優(yōu)化施工工序和施工環(huán)節(jié)，項(xiàng)目部相關(guān)業(yè)務(wù)部門多次、逐項(xiàng)對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行安全交底和技術(shù)交底，確保了安全質(zhì)量可控，有力保證了臺(tái)車組裝質(zhì)量，同時(shí)也得到了業(yè)主、監(jiān)理工程師的肯定，使驗(yàn)收工作順利通過。此次臺(tái)車組裝 2016-11-16 17:36:08

國(guó)內(nèi)首臺(tái)隧道拱架作業(yè)臺(tái)車在江麓下線

國(guó)內(nèi)首臺(tái)隧道拱架作業(yè)臺(tái)車在江麓下線
近日，由中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)江麓集團(tuán)江麓隧道工程公司歷時(shí)兩年研發(fā)生產(chǎn)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)“SGDC700隧道拱架多功能作業(yè)臺(tái)車”緩緩駛出公司，發(fā)往甘肅蘭州，標(biāo)志著江麓隧道工程公司在隧道作業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)研發(fā)、科研試制、市場(chǎng)化推進(jìn)等方面取得突破性的進(jìn)展，符合公司民用產(chǎn)品規(guī)模化長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。SGDC700隧道拱架多功能作業(yè)臺(tái)車運(yùn)用多項(xiàng)自主創(chuàng)新技術(shù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在隧道施工作業(yè)設(shè)備的空白，現(xiàn)已申請(qǐng)專利10項(xiàng)，其中發(fā)明專利4項(xiàng)、實(shí)用新型專利4項(xiàng)、外觀專利2項(xiàng)，已獲得授權(quán)實(shí)用新型專利3項(xiàng)、外觀設(shè)計(jì)專利2項(xiàng)，其綜合技術(shù)水平處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。目前，我國(guó)隧道施工機(jī)械化程度低，特別在爆破后拱架安裝方面均是以人工為主的粗放型作業(yè)模式，作業(yè)效率低下、工期較長(zhǎng)、同時(shí)還存在很大的安全隱患。該車完全適用我國(guó)現(xiàn)有的隧道施工方法，可廣泛用于我國(guó)隧道施工中拱架安裝，并可兼顧焊連接筋、缺隧道陷處理、打錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、噴混凝土等作業(yè)工序的多功能設(shè)備，與國(guó)外同類型產(chǎn)品相比，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)凸顯，受到客戶的青睞，對(duì)推進(jìn)我國(guó)隧道施工的機(jī)械化進(jìn)程，加快鐵路、公路隧道的建設(shè)周期，有力保障人員、設(shè)備的安全等具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 2014-09-01 14:29:08

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