梅州隧道多功能作業(yè)臺車資訊

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鄭萬鐵路重慶段巫山隧道再傳捷報：兩日貫通三作業(yè)面

中鐵隧道局設(shè)備中心組織召開隧道錨桿臺車設(shè)計方案聯(lián)絡(luò)專題會

江蘇寧滬高速公路股份有限公司多功能灌縫作業(yè)車設(shè)備采購項目-2011-10-13

重慶大江工業(yè)集團QY8GKZ多功能作業(yè)車全新上市

中國鐵建重工HPS3016混凝土噴射臺車助力蒙華鐵路隧道施工

中國鐵建重工HPS3016混凝土噴射臺車助力蒙華鐵路隧道施工
2015年8月6日，中國鐵建重工集團支援HPS3016混凝土噴射臺車的第一臺售后服務(wù)車掛彩出征，助力國內(nèi)最大規(guī)模運煤專線——蒙西華中鐵路，這標(biāo)志著鐵建重工創(chuàng)新“保姆式”售后服務(wù)模式正式啟動。截止2015年8月，鐵建重工已向蒙華鐵路線施工單位的中鐵5局、中鐵6局、中鐵12局、中鐵18局、中鐵20局、中鐵大橋工程局等多家單位提供HPS3016系列混凝土噴射臺車50余臺。同時為了共同推進(jìn)蒙華鐵路機械化施工進(jìn)度，推廣應(yīng)用國內(nèi)濕噴機械化施工工法，鐵建重工根據(jù)鐵路工程需要，成立一支由施工專家、設(shè)備專家共同組成的專業(yè)團隊，負(fù)責(zé)蒙華鐵路隧道機械化施工的技術(shù)支持、員工培訓(xùn)和相關(guān)服務(wù)工作,蒙華鐵路服務(wù)站建設(shè)也有序開展。2010年，由鐵建重工完全自主研發(fā)生產(chǎn)的HPS3016混凝土噴射臺車問世。鐵建重工創(chuàng)造性的將中國鐵建長期積累的施工技術(shù)和經(jīng)驗與先進(jìn)的機、電、液、氣技術(shù)相結(jié)合，創(chuàng)新采用了獨特的臂座二級轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)設(shè)計和滑移的導(dǎo)軌機構(gòu)，利用可編程控制系統(tǒng)，具備全自動噴射控制功能，實現(xiàn)了車輛一次定位、大范圍、多方位的混凝土全自動噴射作業(yè)。HPS3016混凝土噴射臺車集行 2015-08-18 10:57:51

中鐵隧道集團自主研發(fā)的錨桿臺車順利下線

中鐵隧道集團自主研發(fā)的錨桿臺車順利下線
【中國路面機械網(wǎng)訊】（通訊員周遠(yuǎn)航）5月10日，隨著發(fā)動機的轟鳴聲，由中鐵隧道集團自主設(shè)計研發(fā)的隧道錨桿臺車正式完成總裝，順利下線。這標(biāo)志著《隧道錨桿臺車研制》科研課題邁出了重要一步?！端淼厘^桿臺車研制》作為集團公司的重大課題，從立項之初就備受集團領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注，集團總工程師洪開榮，副總經(jīng)理陳建等領(lǐng)導(dǎo)多次詢問錨桿臺車研制情況，對錨桿臺車研制提供了諸多幫助。作為課題的承擔(dān)單位—中鐵隧道集團公司專用設(shè)備中心，高度重視，積極抽調(diào)精干力量，組成課題研發(fā)小組，借助集團內(nèi)外專家?guī)熨Y源，積極進(jìn)行研發(fā)工作，中心領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場指導(dǎo)，親自掛帥，積極推動錨桿臺車研制。此次研發(fā)的錨桿臺車，具有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，一次能夠完成鉆、注、錨、掛網(wǎng)等施工工序，更加適應(yīng)于國內(nèi)隧道建設(shè)，整車成本僅為國外同類產(chǎn)品的50%左右，市場前景廣闊。此錨桿臺車是中鐵隧道集團在專用設(shè)備自主研發(fā)上取得的又一重大成果，在調(diào)試達(dá)標(biāo)后將開赴工地進(jìn)行工業(yè)試驗，為隧道設(shè)備自主研發(fā)積累數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，助力國內(nèi)隧道建設(shè)。 2017-05-11 17:47:28

重大突破！隧道臺階法大機作業(yè)施工利器--五新雙曲臂鑿巖臺車

重大突破！隧道臺階法大機作業(yè)施工利器--五新雙曲臂鑿巖臺車
近年來，隧道機械化施工有力推動了新奧法的技術(shù)進(jìn)步，但目前鑿巖臺車作業(yè)仍存在不同地質(zhì)下工藝轉(zhuǎn)換困難、軟弱圍巖臺階法施工適應(yīng)性差等弊端，鑿巖臺車一次鉆孔、進(jìn)尺大的優(yōu)勢難以充分發(fā)揮。▲一般鑿巖臺車臺階法施工問題▲五新雙曲臂鑿巖臺車施工場景為解決臺階法施工機械化作業(yè)難題，五新隧裝于2021年6月率先推出國內(nèi)首臺自主研發(fā)的雙曲臂鑿巖臺車，具有作業(yè)范圍廣、工法適應(yīng)性廣、施工效率高、有效控制超欠挖等優(yōu)勢，是隧道機械化施工領(lǐng)域的又一重大突破。五新隧裝，隧道臺階法大機作業(yè)施工利器，五新雙曲臂鑿巖臺車，你值得擁有！主要技術(shù)特點全能：國內(nèi)首創(chuàng)曲臂臂架結(jié)構(gòu)，滿足臺階法施工，尤其對于兩臺階、三臺階施工，可滿足上中下臺階作業(yè)。高效：作業(yè)范圍大，一次定位，無需移車便可完成高鐵或高速全斷面的施工。靈活：曲臂結(jié)構(gòu)，有效避免臂架與臺階發(fā)生碰撞；整車長度較短，機動靈活，方便通過棧橋等。智能：遙控操作，簡單易學(xué)，可快速上手，近距離觀察鉆孔情況，有效控制超欠挖。結(jié)構(gòu)及施工介紹曲臂鑿巖臺車主要由底盤系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)、遙控操作系統(tǒng)、駕駛室、鉆臂、推進(jìn)梁、液壓鑿巖機等組成。施工過程：(1)移機至作業(yè)位置， 2021-11-11 10:55:00

中鐵隧道局研制的隧道錨桿臺車正式發(fā)布

中鐵隧道局研制的隧道錨桿臺車正式發(fā)布
（通訊員管羽）6月26日，中鐵隧道局集團有限公司與浙江志高機械股份有限公司聯(lián)合研制的隧道錨桿臺車驗收會暨發(fā)布會在衢州召開，MT11A鉆注一體隧道錨桿臺車順利通過專家驗收，成功下線，標(biāo)志著國產(chǎn)鉆注一體隧道錨桿臺車商品化取得階段性成果。中鐵十局、中鐵十一局、中鐵上海局、陜西上水水務(wù)有限責(zé)任公司等單位的相關(guān)專家參加了隧道錨桿臺車產(chǎn)品驗收暨產(chǎn)品發(fā)布會。與會專家認(rèn)真聽取了中鐵隧道局專用設(shè)備中心就首臺國產(chǎn)隧道錨桿臺車的現(xiàn)場使用情況匯報以及本次下線的MT11A臺車的設(shè)計情況，經(jīng)過充分的談?wù)撗芯浚恢抡J(rèn)為MT11A臺車達(dá)到出廠驗收標(biāo)準(zhǔn)，同意下線。MT11A鉆注一體隧道錨桿臺車是根據(jù)市場需求，中鐵隧道局與浙江志高機械聯(lián)合研制的隧道施工非標(biāo)設(shè)備。隨著我國隧道及地下工程施工量的極劇增加，隧道施工專用設(shè)備的需求量也不斷增長，但目前市場上的很多大型專用設(shè)備都依賴于進(jìn)口。為滿足市場需求，推動我國專用設(shè)備國產(chǎn)化，重塑“四位一體”專業(yè)優(yōu)勢，中鐵隧道局積極承擔(dān)央企的社會責(zé)任，聯(lián)合優(yōu)秀的專業(yè)廠家，積極進(jìn)行非標(biāo)設(shè)備開發(fā)，探索專用設(shè)備國產(chǎn)化研制。中鐵隧道局?jǐn)y手浙江志高機械聯(lián)合開發(fā)隧道錨桿臺車，探索新模 2018-06-28 14:30:29

美通筑機多功能除雪車批量發(fā)往華北某省進(jìn)行道路破冰除雪施工作業(yè)

美通筑機多功能除雪車批量發(fā)往華北某省進(jìn)行道路破冰除雪施工作業(yè)
批量多功能破冰除雪車發(fā)車儀式美通筑機多功能破冰除雪車憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)、完善的服務(wù)保障體系、優(yōu)良的市場美譽度和品牌影響力，斬獲華北某省批量多功能破冰除雪車訂單。于2021年12月17日，在美通筑機生產(chǎn)基地舉辦了發(fā)車儀式，助力華北地區(qū)道路應(yīng)急保障工作高效開展。美通筑機LMT5251TCXH型多功能破冰除雪車是我司通過大量的市場調(diào)研，貼合市場實際需求研發(fā)、生產(chǎn)的一款智能型綜合除雪車，具備破冰、除雪、掃雪、溶雪劑撒布、溶雪劑預(yù)濕撒布、壓實雪及溶雪積冰清除等多項功能。該車道路適用性強，能廣泛適用于高速公路、城鄉(xiāng)道路、機場、碼頭、廣場等冬季應(yīng)急破冰除雪場合。多功能破冰除雪車施工現(xiàn)場中央電視臺“除冰除雪保暢通”新聞報導(dǎo)自2016年研發(fā)至今，該車在我國南北方地區(qū)廣泛應(yīng)用。搶通保暢貴州高速公路事件曾得央視新聞贊許報道；今年該車還被納入北京冬奧會應(yīng)用保障專用車輛范疇。美通LMT5251TCXH多功能破冰除雪車的批量發(fā)車，充分展示了市場對我司產(chǎn)品高度認(rèn)可，我們將不斷創(chuàng)新，不斷進(jìn)步、不忘初心、牢記使命，始終以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和卓越的品質(zhì)走在行業(yè)前端！ 2021-12-20 08:52:45

在建最長高速公路螺旋隧道斜井進(jìn)入主洞作業(yè)

在建最長高速公路螺旋隧道斜井進(jìn)入主洞作業(yè)
6月15日上午10時，延崇高速公路項目重要控制性工程金家莊特長螺旋隧道斜井進(jìn)入主洞施工階段，標(biāo)志著工程建設(shè)將進(jìn)入加速期，施工效率可提升一倍。延崇高速公路河北段為2022年冬奧會重大交通保障項目，也是省政府和交通運輸部的“一號工程”，其中，金家莊特長螺旋隧道為重要控制性工程，2018年4月20日被世界紀(jì)錄認(rèn)證協(xié)會英國總部認(rèn)證為在建世界最長高速公路螺旋隧道。金家莊特長螺旋隧道進(jìn)出口位置均位于赤城縣炮梁鄉(xiāng)金家莊村附近，由四川路橋承建。隧道左幅長4228米，右幅長4104米，另設(shè)隧道斜井一處長750.95米，工程按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。金家莊特長螺旋隧道埋深淺，地質(zhì)條件復(fù)雜，需穿越多個斷層破碎帶和淺埋洞段，施工難題大，為確保工程如期竣工，施工單位在隧道中部開挖了全長750.95米、寬8米、高6米的斜井，斜井中線與正洞右線相交于K82+700位置，目前斜井已掘進(jìn)到主線位置，具備了進(jìn)行隧道主線掘進(jìn)作業(yè)的條件。據(jù)介紹，斜井進(jìn)入主線作業(yè)后，金家莊特長螺旋隧道可以實現(xiàn)主洞與斜井同步掘進(jìn)，施工作業(yè)面由4個增加到8個，施工效率提升一倍，以確保于2019年5月底完成主洞貫通，為延崇高速公路河北段全線如期 2018-06-19 14:42:22

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