晉城牽引車資訊

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“小鋼炮”閃耀“鄂中綠寶石”，百臺中國重汽豪沃TX牽引車交付湖北京蘭集

北奔集團(tuán)輕量化牽引車首臺樣車完成試制工作

15臺中國重汽LNG牽引車再入顏山

中國重汽6×2牽引車牽動(dòng)蒙陰地區(qū)用戶心

陜汽LNG碼頭牽引車遼寧營口港交車儀式盛大舉行

陜汽LNG碼頭牽引車遼寧營口港交車儀式盛大舉行
海天一線瑞雪飄，營港內(nèi)外熱情高，數(shù)天下重卡英豪，看陜汽獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。合影12月10日，陜汽20輛LNG碼頭牽引車交車儀式在遼寧營口港盛大舉行。陜汽銷售公司沈陽辦事處主任史曉軍、遼寧營口港務(wù)集團(tuán)技術(shù)部經(jīng)理曲家峰、拖車部經(jīng)理王朝輝、遼寧紅運(yùn)汽貿(mào)總經(jīng)理周浩等領(lǐng)導(dǎo)出席。交鑰匙陜汽碼頭牽引車憑借節(jié)能、環(huán)保、智能等無可比擬的優(yōu)勢，一舉贏得營口港客戶的青睞。由于碼頭牽引車是在特殊的環(huán)境下使用，行駛的距離短、需頻繁起步、持續(xù)轉(zhuǎn)彎、低速重載，這對車輛的橋、懸架、變速器和車輛板材的要求比普通車輛高，對安全性、可靠性要求更高。遼寧營口港采購的20輛陜汽LNG碼頭牽引車陜汽碼頭牽引車駕駛室采用先進(jìn)的厚壁異性管封閉蒙皮式骨架結(jié)構(gòu)，鋼板料厚，形成裝甲式安全保護(hù)，堅(jiān)固耐用。遼寧營口港采購的20輛陜汽LNG碼頭牽引車針對港口作業(yè)多彎道、頻繁啟動(dòng)制動(dòng)作業(yè)工況，結(jié)合遼寧營口港的特點(diǎn)以及客戶需求，陜汽碼頭牽引車匹配濰柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能環(huán)保、動(dòng)力強(qiáng)勁，法士特全自動(dòng)變速箱，自動(dòng)智能，平穩(wěn)傳輸強(qiáng)勁動(dòng)力，黃金動(dòng)力總成完全符合在碼頭作業(yè)工況下的高要求，整車性能先進(jìn)，專為港口量身打造。遼寧營口港務(wù)集團(tuán)2010年采購陜汽55輛柴油版的偏置碼 2014-12-12 09:27:08

天然實(shí)力派——試駕陜汽德龍X3000黃金版天然氣牽引車

天然實(shí)力派——試駕陜汽德龍X3000黃金版天然氣牽引車
2017年，在經(jīng)歷了2年的低谷期后，國內(nèi)天然氣重卡市場再度出現(xiàn)爆發(fā)式增長，在這樣的背景下，德龍X3000黃金版天然氣牽引車應(yīng)運(yùn)而生。長續(xù)駛里程、均衡的動(dòng)力表現(xiàn)、出色的節(jié)能優(yōu)勢以及德龍X3000固有的舒適性及智能化特點(diǎn)，讓這款天然氣重卡具備了更強(qiáng)的競爭力。長期以來，除受油氣價(jià)格差影響外，制約天然氣重卡大面積推廣的因素主要有兩方面，一是加氣站等配套設(shè)施不足造成的使用不便利，二是天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能表現(xiàn)不佳。作為國內(nèi)重卡行業(yè)最早布局天然氣產(chǎn)品的企業(yè)，陜重汽通過18年的技術(shù)研發(fā)積累，以及對市場需求的準(zhǔn)確把握，在德龍X3000黃金版天然氣牽引車上應(yīng)用了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，有效降低了上述2大因素對天然氣重卡推廣應(yīng)用造成的影響。對于很多從事長途運(yùn)輸?shù)挠脩魜碚f，使用天然氣重卡面臨的最實(shí)際問題就是加氣站不足導(dǎo)致的里程焦慮，在短期內(nèi)無法改變加氣站現(xiàn)狀的情況下，加大燃料箱容積無疑是解決這一問題的最直接方法。此次試駕的德龍X3000黃金版LNG牽引車就運(yùn)用了這一思路，它采用容積為995L的單儲(chǔ)氣罐，在減去為安全預(yù)留的140L空間之后，其實(shí)際容積可達(dá)到855L，可充裝365kgLNG，以實(shí)際運(yùn)營中平均氣耗32kg/ 2017-06-21 14:44:32

華菱漢馬H6牽引車斬獲“2017中國商用車年度評選”年度節(jié)油車型大獎(jiǎng)

華菱漢馬H6牽引車斬獲“2017中國商用車年度評選”年度節(jié)油車型大獎(jiǎng)
12月19日，“2017中國商用車年度車型評選”頒獎(jiǎng)典禮在北京舉行。在各界代表的共同見證下，各項(xiàng)年度大獎(jiǎng)出爐，華菱公司斬獲年度節(jié)油車型和技術(shù)促進(jìn)獎(jiǎng)兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。該評選由中國汽車報(bào)社和中國汽車工程研究院聯(lián)合主辦，至今已經(jīng)舉辦了10屆，是商用車行業(yè)最具權(quán)威性的評選活動(dòng)。本屆評選將評選范圍由單純的卡車評選擴(kuò)大到所有商用車車型，并且參賽車型和陣容也擴(kuò)大到32輛，成為了歷年之最。中國汽研董事長任曉常在頒獎(jiǎng)典禮上表示：“潛心耕耘，必然春華秋實(shí)。商用車年度車型評選至今已舉辦了十屆。十年磨一劍，商用車年度車型評選已成為行業(yè)內(nèi)有高含金量和權(quán)威性的評選活動(dòng)。”據(jù)介紹，本次評選主辦方根據(jù)中國汽研商用車評價(jià)體系制定了詳細(xì)的評選規(guī)則，規(guī)定了客觀評價(jià)（50%）、評委主觀評價(jià)（30%）和技術(shù)特色評價(jià)（20%）。其中，客觀評選是各項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求，采用同一試驗(yàn)條件（相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)許可的范圍）、同一試驗(yàn)方法、同一評價(jià)方式進(jìn)行。具體包括動(dòng)力性檢測、經(jīng)濟(jì)性測評、安全環(huán)保項(xiàng)評測等試驗(yàn)。此外，在本屆評選中，與主、被動(dòng)安全相關(guān)的項(xiàng)目也首次進(jìn)入評定范圍，并且針對國內(nèi)層出不窮的商用車 2016-12-21 09:47:03

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