吉安防水板鋼筋鋪設臺車資訊

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中交一局二公司京滬高鐵項目無砟軌道開始軌道板鋪設

石武客專遂平制梁場提前完成橋面底座板防水施工

成貴高鐵長寧段加緊進行無砟軌道板鋪設作業(yè)

中鐵五院研制的“CRTS Ⅱ型軌道板鋪設自動精調機”在京滬線試驗成功

中國鐵建十三局集團順利完成京石客運專線軌道板鋪設施工

中國鐵建十三局集團順利完成京石客運專線軌道板鋪設施工
6月7日，中國鐵建十三局集團京石鐵路客運專線指揮部順利完成管段內軌道板鋪設施工。京石客專十三局集團管段無砟軌道施工全長51公里，自4月28日鋪設第一根軌道以來，指揮部帶領所屬各分部響應京石公司號召，積極配合鋪軌單位施工，嚴格執(zhí)行京石公司既有線施工相關規(guī)定,在提供工作面、確保安全方面，做出了突出貢獻，得到京石公司的高度認可，特發(fā)綠牌獎勵。由于京石客專鋪軌方向調整，原定從北京方向改為從石家莊方向開始鋪軌，尤其是在相鄰標段底座板移交工作面滯后、軌道板二次倒運等不利因素的影響下，使得十三局無砟軌道施工工期格外緊張。為實現“保鋪軌”不擋道，十三局集團京石指揮部年初即開展“保鋪軌、保調試、保開通”專項勞動競賽活動。負責無砟軌道施工的架梁分部一馬當先，迅速組織隊伍，配足施工資源，通過15個晝夜爭分奪秒、加班加點的奮戰(zhàn)，終于完成了石家莊北二環(huán)橋的無砟軌道施工，如期向軌道鋪設單位移交了工作面。在鋪軌過程中，指揮部領導以大局為重，多次組織召開工程例會和專題會議，著重討論研究了鋪軌過程中的施工安全保障問題和維穩(wěn)問題，嚴禁違規(guī)作業(yè)，有力促進了管段的軌道鋪設工作。 2011-06-13 12:28:15

廣深港高速鐵路屏山涌段軌道板鋪設完工

廣深港高速鐵路屏山涌段軌道板鋪設完工
隨著最后一塊重達5噸的軌道板穩(wěn)穩(wěn)落下，廣深港高速鐵路廣州屏山涌段的軌道板鋪設工程全面完工，全長約116公里的廣深港高鐵廣州至深圳段建設取得重大突破。廣深港高速鐵路是連接廣州與香港兩大經濟中心重要的交通大動脈，其中，廣州到深圳段全長約116公里，預計今年年底基本建成。作為全線的重點控制性工程，連接廣州南站的番禺區(qū)屏山涌路段跨越10多個通航水道和公路立交，橋梁長度占線路總里程的98%。中國鐵建十四局集團副總經理兼廣深港高鐵指揮長周長進告訴記者，軌道板鋪設更是高鐵建設的關鍵性工程。由于采用了多項具有國際先進水平的灌漿機、測繪儀和軌道板搬移設備等新設備、新工藝，不僅大大降低了工人作業(yè)強度，還滿足了軌道板鋪設精度必須達到零誤差的高標準。他說，按照鐵道部的工期要求，全管段每天要完成180塊到200塊的軌道板鋪設任務，每天要推進1公里左右，這樣才能保證5月1日正式開始鋪軌。據了解，全管段橋梁結構形式復雜多變，主跨168米的連續(xù)剛構梁、160米的懸臂澆筑連續(xù)梁和112米的提籃拱梁，刷新了我國高速鐵路建設“三項之最”。并囊括了國內三項部級科技項目：160米的懸臂澆筑連續(xù)梁拱部施工、東涌高架車站施工和軌道 2010-03-01 10:47:33

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