吉安多功能鉆機資訊

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工程機械出口海關編碼—鉆機

2004年2月我國出口的非自推進工程鉆機產品數(shù)據(jù)統(tǒng)計

工程機械出口海關編碼—鉆機

北京南車時代TR360C旋挖鉆機創(chuàng)造百米新紀錄

機械設備融資租賃拓展旋挖鉆機巨大需求

機械設備融資租賃拓展旋挖鉆機巨大需求
從上世紀80年代開始，鉆孔灌注樁在我國被廣泛應用于高層建筑、地鐵車站、城市立交橋、公路及鐵路橋梁、大壩基礎等領域，其成孔工藝技術及設備也在不斷發(fā)展和改進。在鉆孔灌注樁成孔施工技術中，旋挖鉆進工藝代表了當今的先進水平，具有巨大的發(fā)展?jié)摿κ墙窈蠡A處理施工技術的發(fā)展方向之一。不少施工企業(yè)看到了旋挖鉆進技術在施工中體現(xiàn)出的巨大優(yōu)勢，不惜花費巨資，從國外引進旋挖鉆機。同時，國外的旋挖鉆機制造商們也紛紛向中國的基礎工程施工行業(yè)介紹、宣傳旋挖鉆機及旋挖鉆進施工技術。最近幾年來，隨著三峽工程、西氣東輸、西電東送、南水北調、青藏鐵路等工程相繼開工和進一步加大投入，我國基礎工程行業(yè)的投資不斷加大，使得這一技術在我國的發(fā)展非常迅速。在北京五環(huán)路的基礎施工中，旋挖鉆機已占了絕大多數(shù)，最多時達到了30多臺；而在青藏鐵路格拉段的凍土施工中，旋挖鉆機的使用數(shù)量曾達到80臺左右。由此可見，旋挖鉆進技術在我國的發(fā)展前景是非常大的，據(jù)有關人員預測，在今后幾年內，我國旋挖鉆機的擁有量將達到目前的3倍以上。旋挖鉆進技術雖然具有諸多優(yōu)勢，也是以后鉆孔灌注樁成孔技術的發(fā)展方向之一，但在這一先進技術的推廣應用過程中，也存在一些制 2008-10-26 11:43:56

宇通重工旋挖鉆機再次問鼎中國第一

宇通重工旋挖鉆機再次問鼎中國第一
日前，最大成孔直徑達2.8米的宇通重工首臺YTR300旋挖鉆機順利運抵杭州，全力以赴投入到錢江二橋的工程建設之中。這是繼實現(xiàn)“國內首臺多功能旋挖鉆機”、“國內首臺最小機型旋挖鉆機”等一系列“中國第一”之后，宇通重工再次問鼎“中國第一”，成為國內最大成孔直徑的超大型旋挖鉆機生產和銷售廠商。宇通重工超大型YTR300旋挖鉆機施工中隨著國家基礎建設投入的不斷加大，代表著旋挖高端技術的大噸位、超大型旋挖鉆機市場前景廣闊。宇通重工不斷引領行業(yè)科技發(fā)展，于2007年4月立項致力于超大型旋挖鉆機的研發(fā)生產。經(jīng)過技術人員的不懈探索實踐，YTR300旋挖鉆機試制成功并順利下線，卓越非凡的產品性能使這個“龐然大物”標新立異、傲視群雄。YTR300旋挖鉆機結合了先進的設計理念和施工工藝，具有穩(wěn)定性好、施工范圍廣、工作效率高等特點，是國內目前施工能力最強的新型旋挖鉆機，技術水準已達到國際一流水平。YTR300旋挖鉆機采用CAT345底盤，最大成孔直徑可達2.8米，最大鉆深可達92米；可配備摩阻式、機鎖式鉆桿；設備在進行多功能操作時，油缸與卷揚加壓可快速實現(xiàn)互換；后置雙馬達減速機主卷揚，采用“折線式卷筒”，使鋼 2008-06-18 09:28:29

寶峨新型旋挖鉆機助力牡佳客專樁基施工，超低燃油消耗順應行業(yè)發(fā)展趨勢

寶峨新型旋挖鉆機助力牡佳客專樁基施工，超低燃油消耗順應行業(yè)發(fā)展趨勢
牡佳客運專線是黑龍江省建設中的一條連接牡丹江至佳木斯的鐵路，是國家“十二五”規(guī)劃的鐵路工程之一，線路起自牡丹江市，途徑林口縣、雞西市、七臺河市、樺南縣、雙鴨山市，終至佳木斯市，全長375公里，設計時速250公里，預留350公里/小時的運輸能力，建成后將大大縮短黑龍江東部城市之間的時空距離，計劃2020年竣工通車。牡佳客專第一標段由中鐵四局集團有限公司承建，2017年10月8日正式開工，黑龍江豫飛建設工程有限公司購買的寶峨新型BG26旋挖鉆機迅速到達該項目的裕民村工地。牡佳客專一標段的顯著地層特點是：土層淺、巖層厚、巖石強度高，特別是裕民村一段地質條件相對較復雜，基巖巖層埋深很淺且為花崗巖，該段設計樁徑分為1.5米和1米兩種、樁深為1527米不等。上部為深度8米左右的黃土層，緊接著開始入巖，812米為強風化花崗巖，1215米為中風化花崗巖，1519米為微風化花崗巖，不同區(qū)域的巖面情況會有所變化。圖為BG26旋挖鉆機取出的中風化花崗巖根據(jù)現(xiàn)場的了解，1.5米直徑，深度16米，其中嵌入中風化及微風化巖4米的樁。純入巖時間約5個小時，僅一次成孔即可完成。根據(jù)現(xiàn)場提供的數(shù) 2018-08-10 17:18:43

寶峨-克萊姆鉆機助力恒大總部帷幕注漿工程，北京正茂60米深套管鉆進解決施工難題

寶峨-克萊姆鉆機助力恒大總部帷幕注漿工程，北京正茂60米深套管鉆進解決施工難題
恒大總部基地位于深圳紅樹灣區(qū)域，地處深圳市中心位置，設計高度約400米，擁有6層地下室，基坑面積約8400平方米，為我國目前民用建筑最深的基坑。該基坑北側緊鄰地鐵9號線和11號線，距離地鐵最小距離僅3.8米，最深需要入微風化花崗巖12.5米，地質情況非常復雜，有一條斷層破碎帶自西向東貫穿過整個基坑，并且屬于填海地層，包含回填的花崗巖塊石、粘泥、流沙。最大花崗巖填石直徑達2米，黏土、砂層會造成抱套管，流沙造成反沙等特殊情況，所以該項目施工難點國內罕見。項目設計進行灌漿處理，設計基坑帷幕灌漿深度6080米，基坑底部以下灌漿深度約40米，灌漿方法采用3排3序，垂直度要求控制在1%以內。為了保證灌漿管下放到設計深度，須采用146毫米直徑的鋼套管穿透回填塊石層、淤泥、粘土、風化巖、微風化巖石等地層，鋼套管跟進最大深度達60米。北京正茂巖土工程有限公司是一家專業(yè)的地基與基礎施工公司，具有豐富的施工經(jīng)驗，曾經(jīng)在新疆米蘭河水庫工程中完成砂卵石中全程跟管鉆進126米超深孔，在南寧五象湖綜合配套地源熱泵井工程中鉆進120米孔深，自6092米穿越多層溶洞，最大溶洞達32米。在中標該工程后，北京正茂巖土先后投 2019-11-06 16:18:25

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