衡陽磁力吊資訊

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徐工QUY650大型履帶吊海外風(fēng)電項(xiàng)目展英姿

三一設(shè)備服務(wù)世界首座“大跨徑斜吊拱曲線橋梁”

中聯(lián)重科全新設(shè)計(jì)：更能吊、更能跑、更節(jié)能！

新疆武警壓陣，7臺徐工起重機(jī)到底吊的啥？

7小時奮戰(zhàn)，看徐工履帶吊如何征服盾構(gòu)“巨無霸”

7小時奮戰(zhàn)，看徐工履帶吊如何征服盾構(gòu)“巨無霸”
近日，經(jīng)過前后7個多小時的準(zhǔn)備和吊裝，直徑15.56米、405噸重的“巨無霸”北橫通道盾構(gòu)機(jī)刀盤準(zhǔn)確安裝到位，成功完成下井安裝工作，為下一步的盾構(gòu)機(jī)始發(fā)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。盾構(gòu)機(jī)即將開啟它的北橫之旅。為了確保最后一個配件——重達(dá)近400噸的刀盤完順利下井，施工單位高度重視吊裝工作的安全控制，吊裝前與項(xiàng)經(jīng)部安全部門，技術(shù)部門，監(jiān)理單位一起對機(jī)械廠安裝人員以及專業(yè)吊裝隊(duì)伍進(jìn)行了專業(yè)的交底。確保以徐工600噸履帶吊為核心，400噸履帶吊輔助翻身。上午8:30分，工人們有條不紊地做著起吊前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。要吊這么個“重量級選手”，大家伙兒心里都有點(diǎn)緊張。碩大的刀盤正安靜地等待著。為了能讓刀盤站立起來，需要兩臺大型吊車（一臺400噸，一臺600噸）協(xié)同起吊，工人師傅們在指揮的哨聲中緊張有序地掛纜。下午1:00點(diǎn)，正式起吊。徐工二臺巨型起重機(jī)緩緩收起吊鉤。刀盤立起工人們同步測量刀盤垂直度。此時，徐工400噸吊車卸下鋼索，600噸吊車?yán)^續(xù)移位下井吊裝。巨大的刀盤從空中緩緩下沉，向著井下的盾構(gòu)主體靠攏。刀盤下降刀盤緩緩沉入到位下午3: 2016-11-02 09:33:38

廣東：深中通道中山大橋完成鋼吊箱下放，順利轉(zhuǎn)入承臺施工階段

廣東：深中通道中山大橋完成鋼吊箱下放，順利轉(zhuǎn)入承臺施工階段
日前，深中通道中山大橋順利完成最后一個鋼吊箱下放，標(biāo)志著兩個月內(nèi)完成共4個鋼吊箱施工，中山大橋建設(shè)進(jìn)入新階段。深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，全長約24公里，主要由長6.8公里的特長海底鋼殼混凝土沉管隧道、主跨1666米伶仃洋大橋、主跨580米中山大橋、長約13公里非通航孔橋、東、西人工島以及3處互通立交等關(guān)鍵構(gòu)造物組成。深中通道中山大橋由中交二公局承建，該施工標(biāo)段（含主橋中山大橋、東側(cè)連接伶仃洋大橋的引橋、西側(cè)連接陸域引橋非通航孔橋等）全長為7.5公里，約占全線三分之一，工程全部位于海域環(huán)境中，施工區(qū)域航道眾多、每天貿(mào)易船舶多達(dá)4000余艘、通航安全風(fēng)險大，所處位置地質(zhì)情況總體較差、橋址區(qū)域臺風(fēng)頻發(fā)、季風(fēng)期長，海面風(fēng)浪大，建設(shè)條件十分復(fù)雜，施工組織難度相當(dāng)大。為克服施工環(huán)境復(fù)雜的困難，建設(shè)者從岸邊搭設(shè)約7.5公里建設(shè)用臨時棧橋，將海上施工環(huán)境“陸域化”。今年上半年中山大橋完成樁基施工后，已逐步轉(zhuǎn)入樁基以上的承臺工程。承臺是橋梁結(jié)構(gòu)中的重要受力構(gòu)件，建造在樁基之上，將承擔(dān)橋梁索塔及上部結(jié)構(gòu)由上至下傳遞的荷載，與樁 2019-10-30 09:57:43

揭秘中聯(lián)重科越野輪胎吊明星產(chǎn)品RT35

揭秘中聯(lián)重科越野輪胎吊明星產(chǎn)品RT35
產(chǎn)品質(zhì)量是品牌的核心要素，是企業(yè)生存的生命線。在追求卓越品質(zhì)的道路上，中聯(lián)重科從未缺席。在越野輪胎起重機(jī)領(lǐng)域，中聯(lián)重科率先推出國內(nèi)第一臺55噸產(chǎn)品，走在行業(yè)前列，品牌影響力和市場占有率持續(xù)攀高，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海內(nèi)外。近期成功出口馬來西亞的15臺起重機(jī)中就有6臺越野輪胎起重機(jī)。中聯(lián)重科已成功開發(fā)RT25100越野輪胎起重機(jī)系列產(chǎn)品，起重量覆蓋25100t，目前在國內(nèi)同行業(yè)型譜最全。此外，中聯(lián)重科為國內(nèi)第一家獲得全系列越野輪胎起重機(jī)TUVASNI認(rèn)證的制造商。以RT35為代表的系列產(chǎn)品，分別于2011年、2015年通過北美TUVASNI認(rèn)證、歐盟CE認(rèn)證，成為實(shí)至名歸的明星產(chǎn)品。RT35越野輪胎起重機(jī)是中聯(lián)重科為適應(yīng)市場需求，集多年經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)技術(shù)自主開發(fā)的新一代高性能產(chǎn)品。其起重特性、臂架長度和作業(yè)高度等性能參數(shù)均高于國內(nèi)外先進(jìn)水平，具有全輪驅(qū)動、全輪轉(zhuǎn)向、整車長度短，帶載行駛、越野性能好、通過能力強(qiáng)等特點(diǎn)，是一種全回轉(zhuǎn)、液壓比例控制的四節(jié)臂越野輪胎起重機(jī)。產(chǎn)品優(yōu)勢吊載行駛綜合起重能力優(yōu)于行業(yè)產(chǎn)品4節(jié)31m六邊形主臂，2節(jié)15m副臂，最大起升高度46m;具備超強(qiáng)帶載行駛作業(yè)能力，最大帶載行駛重量 2016-07-08 09:12:50

三一220噸汽車吊給力泰國黃色捷運(yùn)線

三一220噸汽車吊給力泰國黃色捷運(yùn)線
七月，經(jīng)過大雨洗禮的曼谷格外美麗，天空湛藍(lán)、涼風(fēng)習(xí)習(xí)。泰國黃色捷運(yùn)線工地上的中國紅——三一220噸汽車吊的主臂猶如擎天神阿特拉斯的強(qiáng)壯臂膀，穩(wěn)穩(wěn)抓住混凝土構(gòu)件，然后順利安放到指定的位置。泰國黃色捷運(yùn)線工程使用的主要混凝土構(gòu)建重達(dá)80噸，橋式起重機(jī)的重量超過200噸，這對起重機(jī)來說是一個挑戰(zhàn)。三一和國外某知名品牌汽車吊在捷運(yùn)線上通力協(xié)作。兩臺起重機(jī)配合，要求兩臺設(shè)備有相近的工作性能和很強(qiáng)的操控性，一旦有一臺設(shè)備性能和品質(zhì)跟不上，再好的操作手也無法配合將如此巨大的構(gòu)件送達(dá)預(yù)定的位置。為了讓設(shè)備發(fā)揮最佳工作效能，三一泰國子公司服務(wù)經(jīng)理謝偉帶領(lǐng)服務(wù)工程師到現(xiàn)場“督戰(zhàn)”。前期，他們制定了周密的培訓(xùn)計(jì)劃，一對一地給泰國操作手講授三一設(shè)備的操作系統(tǒng)要領(lǐng)，確保他們能夠獨(dú)立操作設(shè)備。到了現(xiàn)場，所有三一服務(wù)工程師分工合作，對設(shè)備進(jìn)行精心調(diào)試，熟練完成吊重前的各項(xiàng)檢查和準(zhǔn)備工作：選擇工況、設(shè)置支腿、安裝配重。施工方對這臺220噸汽車起重機(jī)充滿信心，他們認(rèn)為，三一設(shè)備不僅有優(yōu)秀的品質(zhì)，還有一群盡職盡責(zé)的服務(wù)工程師為它保駕護(hù)航。三一220噸汽車吊和另一臺汽車吊齊心 2011-07-26 15:48:27

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