固原自卸車資訊

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斗山贏得沙特和波蘭的鉸接式自卸車訂單

國內(nèi)最大噸位非公路自卸車在洛陽下線

華菱礦用自卸車底盤在天津順利下線

徐工非公路重型自卸車助新疆煤礦開采

國機(jī)重工洛陽公司非公路自卸車受用戶好評

國機(jī)重工洛陽公司非公路自卸車受用戶好評
近期，在洛陽公司開展的用戶回訪活動中，洛陽公司GKM50C礦用非公路自卸車、GKP80GLNG燃?xì)鈩恿Ψ枪纷孕盾嚨膬?yōu)越性能和可靠質(zhì)量獲用戶好評。GKP80GLNG自卸車是洛陽公司為最大限度滿足用戶低油耗、高出勤率的使用要求而研發(fā)設(shè)計的燃?xì)鈩恿Ψ枪纷孕盾嚕靥岣哕囕v的承載能力、駕乘舒適性和使用可靠性外，燃料經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)明顯，比同功率柴油動力費(fèi)用減少30%以上。此次回訪的8臺GKP80G為國內(nèi)某港務(wù)局2014年購入，已使用3年多，承擔(dān)該港務(wù)局主要運(yùn)輸作業(yè)。用戶對GKP80G良好的性能和品質(zhì)交口稱贊：車輛外觀厚重堅固，給人強(qiáng)悍耐用的直觀感受；翻轉(zhuǎn)寬體駕駛室的設(shè)計，增設(shè)了臥鋪，駕駛舒適性高。最重要的是，這8臺GKP80G僅2016年全年就完成了近4000萬噸運(yùn)輸作業(yè)任務(wù)，而燃料成本相比其他運(yùn)輸車輛卻大幅降低，實現(xiàn)“多拉快跑”的同時也為低碳、環(huán)保、新型港口建設(shè)大大助力。在對5月初河南用戶購置的12臺GKM50C非公路自卸車回訪中，用戶反饋：洛陽公司的GKM50C“動力強(qiáng)勁、安全性高、操作舒適、質(zhì)量可靠”。礦區(qū)作業(yè)任務(wù)重，地貌復(fù)雜，運(yùn)輸條件比較 2017-08-02 17:10:38

陜汽無線遙控半掛自卸車試制成功

陜汽無線遙控半掛自卸車試制成功
近年來，由于煤炭運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，對于較長箱體的后翻自卸列車需求量逐年攀升，其裝載量大、轉(zhuǎn)運(yùn)半徑長等優(yōu)勢備受用戶青睞。但是，半掛自卸車在卸料過程中由于舉升高度過高、路面不平整以及貨物堆積的因素，容易導(dǎo)致卸貨時傾翻事故的發(fā)生，從而造成人員傷亡和財產(chǎn)損失，給社會和家庭都帶來了極大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)和安全隱患，因此，開發(fā)一款具有人性化和操作安全性的半掛自卸車產(chǎn)品成為市場急需?；谝陨系男袠I(yè)現(xiàn)狀，集團(tuán)技術(shù)中心聯(lián)合榆專公司通過對用戶使用環(huán)境的走訪和調(diào)研，針對用戶的常態(tài)操縱行為進(jìn)行優(yōu)化分析，確定了人車分離操縱舉升的方案。開發(fā)團(tuán)隊以最新款M3000天然氣牽引車進(jìn)行試制，并設(shè)計配置了高性能的無線遙控設(shè)備，實現(xiàn)了油缸動作、取力器切換以及遠(yuǎn)程油門控制等動作的無線遙控操作。近日，具備無線遙控舉升功能的半掛自卸車在集團(tuán)技術(shù)中心和榆專公司研發(fā)人員共同努力下成功實現(xiàn)試制，樣車實現(xiàn)了油缸動作、取力器切換以及遠(yuǎn)程油門的遙控操作，遙控器操作距離可達(dá)到100米，遙控動作靈活可靠，試制結(jié)果符合區(qū)域市場對于安全操作方面的需求，有效的提升了榆專公司產(chǎn)品的附加值和市場競爭力，有力的推動了榆專公司專用自卸車產(chǎn)品的市場銷售。 2013-11-13 15:30:44

江蘇：1-7月昆山礦用自卸車出口275輛 同比增長66%

江蘇：1-7月昆山礦用自卸車出口275輛 同比增長66%
據(jù)昆山檢驗檢疫局統(tǒng)計，2013年17月昆山出口礦用汽車共計158批，數(shù)量275輛，金額2212萬美元，同比分別增長45%、66%和76%。2009年以來昆山礦用汽車連續(xù)三年出口金額巨幅增長150%以上，2013年出口勢頭依舊保持強(qiáng)勁。據(jù)了解，昆山地區(qū)兩家礦用汽車出口企業(yè)純屬民營，產(chǎn)品均為非公路礦用自卸車，出口貿(mào)易國別為吉布提、南非、剛果、尼日利亞、肯尼亞、坦桑尼亞、越南等。昆山地區(qū)生產(chǎn)出口的非公路礦用自卸車針對特定工況設(shè)計制造，適應(yīng)性和可靠性好，出勤率和營運(yùn)效率高，同時，其易損零配件大都選購重卡零配件，價格較低，采購方便。根據(jù)實際運(yùn)用數(shù)據(jù)，同工況條件下，同功率的非公路礦用自卸車比公路自卸車承載能力提高30%，油耗降低15%。因此，隨著非公路礦用自卸車逐漸被市場認(rèn)同，必將逐步替代現(xiàn)有的大部分公路自卸車。從運(yùn)輸效率、生產(chǎn)安全、運(yùn)輸成本來看，卡車載重量越大，使用就越經(jīng)濟(jì)。所以在技術(shù)許可的前提下，大型礦山總是試圖使用更大的車體尺寸。但限于機(jī)械制造技術(shù)和材料技術(shù)，我國礦山超重型卡車一直依賴于進(jìn)口，曾向蘇聯(lián)、波蘭、德國、美國高價購買，且噸位偏低，大多為百噸以下的卡車，效率和價格均不理想。昆山地區(qū)生 2013-08-14 16:39:04

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