廣元隧道多功能作業(yè)臺(tái)車資訊

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重大突破!隧道臺(tái)階法大機(jī)作業(yè)施工利器--五新雙曲臂鑿巖臺(tái)車

江麓多功能隧道拱架安裝臺(tái)車施工現(xiàn)場(chǎng)獲檢驗(yàn)

重慶大江工業(yè)集團(tuán)QY8GKZ多功能作業(yè)車全新上市

北京澤通多功能隧道壁清洗車2009年再次獲準(zhǔn)服務(wù)秦嶺

神鋼建機(jī)多功能解體機(jī)、抓鋼機(jī)讓廢舊金屬拆解作業(yè)安全高效

神鋼建機(jī)多功能解體機(jī)、抓鋼機(jī)讓廢舊金屬拆解作業(yè)安全高效
近年來隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展越來越快,對(duì)于科技行業(yè)、工程機(jī)械行業(yè)等都起到了很大的助推作用,產(chǎn)生了很多大大小小的機(jī)器來代替生產(chǎn)代替服務(wù)等等。神鋼建機(jī)擁有作為挖掘機(jī)、起重機(jī)專業(yè)廠家的技術(shù)實(shí)力以及從七十年代開始的應(yīng)對(duì)定制機(jī)械專用機(jī)積累的技術(shù)訣竅,于1979年推出了全世界首臺(tái)汽車解體專用機(jī),讓人工拆解報(bào)廢汽車作業(yè)交給機(jī)器完成。神鋼建機(jī)汽車解體專用機(jī)經(jīng)過40年的不斷發(fā)展和升級(jí),現(xiàn)已推出了第十代多功能解體機(jī)SK210D10。在BICES2019展會(huì)上,神鋼建機(jī)SK210D10多功能解體機(jī)、SK350DLC10抓鋼機(jī)精彩亮相,吸引了業(yè)內(nèi)及國(guó)內(nèi)外客戶眾多關(guān)注的目光,來展臺(tái)參觀的人絡(luò)繹不絕!神鋼建機(jī)解體機(jī)有兩種,一種是汽車解體機(jī),一種是多功能解體機(jī)。汽車解體機(jī)是汽車拆卸專用的解體機(jī);多功能解體機(jī)不僅能拆汽車,還能拆解各種各樣的金屬制品。神鋼建機(jī)SK210D10多功能解體機(jī)根據(jù)拆解物的大小,配備可固定拆解物的自主開發(fā)的開閉式夾臂,而專用液壓剪能像人的手指那樣抓住細(xì)小的部件,讓精細(xì)化的拆解分類得到實(shí)現(xiàn),整機(jī)原廠開發(fā)保證了工作裝置與主機(jī)的最優(yōu)匹配和高效作業(yè)。神鋼建機(jī)SK210D10多功能解體機(jī)具有如下特點(diǎn):1、改變 2019-09-05 14:11:01

中鐵二十局蒙華鐵路青化砭1號(hào)隧道出口二襯臺(tái)車通過驗(yàn)收

中鐵二十局蒙華鐵路青化砭1號(hào)隧道出口二襯臺(tái)車通過驗(yàn)收
2016年4月13日,中鐵二十局蒙華鐵路7標(biāo)一工區(qū)青化砭1號(hào)隧道出口襯砌臺(tái)車順利拼裝完成并通過監(jiān)理站的驗(yàn)收,預(yù)示著該隧道即將進(jìn)入二襯砼施工階段。目前,青化砭1號(hào)隧道出口開挖支護(hù)與二襯仰拱施工平穩(wěn)推進(jìn),二次襯砌作為隧道施工中最后成形的結(jié)構(gòu),對(duì)隧道施工起著至關(guān)重要的作用,而襯砌臺(tái)車是保證二襯施工質(zhì)量及進(jìn)度的前提,為此,蒙華鐵路7標(biāo)一工區(qū)積極與二襯臺(tái)車廠家溝通,由廠家派遣經(jīng)驗(yàn)豐富的臺(tái)車拼裝技術(shù)員深入到施工現(xiàn)場(chǎng),與現(xiàn)場(chǎng)管理人員緊密協(xié)作,于2016年4月13日完成臺(tái)車的拼裝并成功通過驗(yàn)收。此二襯臺(tái)由行走機(jī)構(gòu)、臺(tái)車門夾總成、鋼模板總成、支撐機(jī)構(gòu)、液壓及電器部門組成,為自行式行走方式,運(yùn)行速度為7.6米/分鐘,可滿足一次性12米二次襯砌,具有操作方便、結(jié)構(gòu)先進(jìn)、制作精良、襯砌表面光潔度高、襯砌速度快等特點(diǎn)。青化砭1號(hào)隧道出口二襯臺(tái)車的順利驗(yàn)收,加快了該隧道的施工進(jìn)度,為全面大干,完成年度施工生產(chǎn)任務(wù)提供了有力保障。 2016-04-14 16:49:20

阿特拉斯·科普柯新型高效全電腦鑿巖臺(tái)車 助力浙江交工隧道建設(shè)

阿特拉斯·科普柯新型高效全電腦鑿巖臺(tái)車 助力浙江交工隧道建設(shè)
2017年10月26日,阿特拉斯·科普柯與浙江交工集團(tuán)在舟山隆重舉行了兩臺(tái)BoomerXE3C全電腦鑿巖臺(tái)車交機(jī)儀式。浙江交工集團(tuán)與阿特拉斯·科普柯是長(zhǎng)遠(yuǎn)的合作伙伴關(guān)系,目前已擁有7臺(tái)阿特拉斯·科普柯多臂鑿巖臺(tái)車和1臺(tái)混凝土濕噴臺(tái)車。此次交貨的兩臺(tái)設(shè)備將用于浙江交工集團(tuán)所承建的竹尖崗隧道,該工程屬于329國(guó)道舟山段改建工程,又稱本島快速通道工程,計(jì)劃于2019年7月全線竣工。浙江交工集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)濟(jì)師兼機(jī)料管理中心主任韓小華先生(右一)阿特拉斯·科普柯礦山與巖石開挖技術(shù)部大中華區(qū)客戶中心市場(chǎng)總監(jiān)汪友紅女士(左三)“這兩臺(tái)先進(jìn)設(shè)備的交付令人歡欣鼓舞,它將大幅加快我們隧道工程的進(jìn)度,”浙江交工集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)濟(jì)師兼機(jī)料管理中心主任韓小華先生說道,“希望通過與世界一流企業(yè)阿特拉斯·科普柯集團(tuán)的合作,進(jìn)一步強(qiáng)化我們隧道工程的施工能力,使我們的礪劍班組變得更加強(qiáng)大。”隨著儀式的推進(jìn),經(jīng)銷商浙江立洋機(jī)械有限公司副總經(jīng)理徐佳賓先生(下圖左)向浙江交工路橋建設(shè)有限公司設(shè)備 2017-10-30 14:15:42

阿特拉斯·科普柯Boomer XE3 C三臂鑿巖臺(tái)車譜寫臺(tái)灣隧道施工新篇章

阿特拉斯·科普柯Boomer XE3 C三臂鑿巖臺(tái)車譜寫臺(tái)灣隧道施工新篇章
創(chuàng)立于1945年的臺(tái)灣大陸工程公司是臺(tái)灣工程及營(yíng)造領(lǐng)域最卓越的企業(yè)之一,在臺(tái)灣工程史上扮演了重要角色,該公司自成立以來所參與施工建設(shè)的工程項(xiàng)目遍及了臺(tái)灣和世界各地。為了提高鉆孔精度和生產(chǎn)效率,臺(tái)灣大陸工程公司于2015年2月引進(jìn)了一臺(tái)配有RCS電腦控制系統(tǒng)的阿特拉斯·科普柯BoomerXE3C三臂鑿巖臺(tái)車,并將其成功應(yīng)用于臺(tái)灣臺(tái)九線蘇花公路C2標(biāo)段仁水隧道新建工程的隧道施工中,探索出了一條用現(xiàn)代化電腦鑿巖臺(tái)車進(jìn)行隧道施工的新道路。臺(tái)灣大陸工程公司C2標(biāo)段仁水隧道公務(wù)所專案經(jīng)理林峻弘先生自動(dòng)控制無懼挑戰(zhàn)臺(tái)九線蘇花公路仁水隧道新建工程于2014年6月開工,需要分別開挖一條長(zhǎng)2997米、寬18.2米、高11米的主隧道和一條長(zhǎng)3000米,寬4.5米、高5米的緊急疏散通道,隧道預(yù)計(jì)到2018年7月貫通。據(jù)臺(tái)灣大陸工程公司C2標(biāo)段仁水隧道公務(wù)所專案經(jīng)理林峻弘先生介紹,仁水隧道工程的地質(zhì)條件良好,主要采用鉆爆法進(jìn)行施工,與普通隧道相比,仁水隧道主隧道最大的施工難點(diǎn)就在于斷面面積較大,達(dá)到了158平方米,其中擴(kuò)大段的最大斷面積甚至達(dá)到了250平方米,并且隧道距離較長(zhǎng),極易發(fā)生坍塌事故,影 2016-01-21 13:31:23

江蘇寧滬高速公路股份有限公司多功能灌縫作業(yè)車設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目(第二次公告)-2011-10-20

江蘇寧滬高速公路股份有限公司多功能灌縫作業(yè)車設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目(第二次公告)-2011-10-20
江蘇寧滬高速公路股份有限公司1、項(xiàng)目名稱江蘇寧滬高速公路股份有限公司多功能灌縫作業(yè)車設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目(第二次公告)2、招標(biāo)編號(hào)3、招標(biāo)代理單位江蘇茂盛工程咨詢監(jiān)理有限公司4、建設(shè)地點(diǎn)江蘇寧滬高速公路股份有限公司各管理處5、專業(yè)其它招標(biāo)種類材料設(shè)備采購(gòu)數(shù)量規(guī)模1單位合同段投資總額萬(wàn)元投資幣別人民幣招標(biāo)內(nèi)容采購(gòu)高速公路用多功能灌縫作業(yè)車2輛,要求:灌縫裝置加熱釜(倉(cāng))容積≥400L;開槽機(jī)刀口采用硬質(zhì)合金,開槽寬度:12.5~50mm,開槽深度:050mm;灌縫作業(yè)車的上裝整體吊裝拿下來后,底盤可做為貨車使用。計(jì)劃開工時(shí)間20111115計(jì)劃竣工時(shí)間2012115聯(lián)系人華健、鄭秋紅聯(lián)系電話02584462888503、403傳真02584462888201、025842075721、報(bào)名開始時(shí)間20111014報(bào)名截止時(shí)間20111020上午工作時(shí)間09:00至11:00下午工作時(shí)間14:00至16:00節(jié)假日不休息2、報(bào)名地點(diǎn)見“其他說明”3、報(bào)名條件(1)企業(yè)資質(zhì)、資信1、有能力提供本產(chǎn)品,具有法人資格的制造商。2、投標(biāo)車輛必須是中國(guó)境內(nèi)制造已納入國(guó)家汽車公告 2011-10-14 12:06:19

神勇,掘進(jìn)1450米,徐工TZ系列鑿巖臺(tái)車奮戰(zhàn)大盤山隧道

神勇,掘進(jìn)1450米,徐工TZ系列鑿巖臺(tái)車奮戰(zhàn)大盤山隧道
8月4日,浙江中部地區(qū)依舊烈日當(dāng)頭,室外溫度近40攝氏度,而杭紹臺(tái)高速公路大盤山隧道內(nèi),更是高溫難耐。伴隨著設(shè)備轟鳴聲,兩臺(tái)徐工最新款TZ系列鑿巖臺(tái)車正在奮力作業(yè)。該隧道自3月開始施工,至今已進(jìn)深1450米,提前完成進(jìn)度要求。通過使用徐工TZ系列鑿巖臺(tái)車,已經(jīng)取得了非常顯著的經(jīng)濟(jì)效益。使掌子面的人數(shù)由原來22人減少至現(xiàn)在3人,人員離開掌子面至少6米,即降低人工成本又大大降低安全風(fēng)險(xiǎn);采用徐工TZ系列鑿巖臺(tái)車鉆孔后超欠挖控制在6cm以內(nèi),爆破效果比人工爆破效果更好,工程質(zhì)量更有保障。同時(shí),采用徐工TZ系列鑿巖臺(tái)車打3米孔深,僅需2分鐘,人工需要15分鐘,工作效率大大提高。臨近正午,徐工集團(tuán)總經(jīng)理、徐工鏟運(yùn)機(jī)械事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顤|升在徐工鏟運(yùn)機(jī)械事業(yè)部總經(jīng)理助理、徐工鐵裝公司總經(jīng)理周桂生及徐工鏟運(yùn)華東銷售團(tuán)隊(duì)陪同下來到隧道現(xiàn)場(chǎng),實(shí)地考察,仔細(xì)詢問項(xiàng)目施工進(jìn)程及徐工設(shè)備使用情況。隧道施工方總經(jīng)理吳永強(qiáng)對(duì)徐工領(lǐng)導(dǎo)及其團(tuán)隊(duì)不懼炎熱,親臨現(xiàn)場(chǎng),積極為客戶解憂排難的行為深表感謝。楊總認(rèn)真聽取客戶對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全施工及鑿巖臺(tái)車使用情況的介紹,并與相關(guān)人員就隧道成套化設(shè)備施工問題進(jìn)行深入探討。雙方都認(rèn)為在隧道施工 2017-08-09 10:44:22

海底沉管隧道開始路面鋪裝作業(yè)

海底沉管隧道開始路面鋪裝作業(yè)
【中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)訊】近日,港珠澳大橋海底沉管隧道瀝青路面攤鋪正式展開。這是整個(gè)港珠澳大橋主體工程中最為關(guān)鍵的一段路面鋪裝環(huán)節(jié)。沉管隧道最深處位于海平面40米以下,高溫、高濕、通風(fēng)不暢的環(huán)境和特有的施工條件都給路面鋪裝帶來很大挑戰(zhàn)。為保證路面瀝青施工有序進(jìn)行,港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目組織召開了專家會(huì)研究討論技術(shù)細(xì)節(jié),制定了科學(xué)細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕し桨?,提前?chǔ)備了足量?jī)?yōu)質(zhì)的原材料,并通過非通航孔橋典型施工不斷改進(jìn)優(yōu)化施工工藝。由于瀝青鋪裝必須在高溫下才能完成,隧道內(nèi)相對(duì)封閉的條件會(huì)造成氣溫升高,施工人員職業(yè)健康難以保障。為此,項(xiàng)目部創(chuàng)新采用溫拌技術(shù),瀝青溫度比露天施工要低幾十度,而且施工過程中不會(huì)產(chǎn)生大量煙霧。瀝青路面鋪裝是島隧工程建設(shè)的最后一道關(guān)鍵工序,施工范圍包括了沉管隧道管內(nèi)主線道路、東西人工島環(huán)島道路及非通航孔橋等部分,鋪裝面積超過23萬(wàn)平方米。根據(jù)施工安排,整個(gè)島隧工程瀝青鋪裝工作預(yù)計(jì)11月底完成,可以為后續(xù)機(jī)電安裝、交通工程、綠化施工創(chuàng)造有利條件,聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作也將有序展開。 2017-10-26 16:29:54

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