廣元襯砌臺(tái)車資訊

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貴州省單臂液壓掘進(jìn)鑿巖臺(tái)車招標(biāo)公告-2006-07-18

貴州省單臂液壓掘進(jìn)鑿巖臺(tái)車招標(biāo)公告-2007.08.16

湖北三臂鑿巖臺(tái)車與混凝土噴射機(jī)招標(biāo)--2005-01-27

徐工重型首臺(tái)高空作業(yè)平臺(tái)車問世

中鐵二十局蒙華鐵路青化砭1號(hào)隧道出口二襯臺(tái)車通過驗(yàn)收

中鐵二十局蒙華鐵路青化砭1號(hào)隧道出口二襯臺(tái)車通過驗(yàn)收
2016年4月13日，中鐵二十局蒙華鐵路7標(biāo)一工區(qū)青化砭1號(hào)隧道出口襯砌臺(tái)車順利拼裝完成并通過監(jiān)理站的驗(yàn)收，預(yù)示著該隧道即將進(jìn)入二襯砼施工階段。目前，青化砭1號(hào)隧道出口開挖支護(hù)與二襯仰拱施工平穩(wěn)推進(jìn)，二次襯砌作為隧道施工中最后成形的結(jié)構(gòu)，對(duì)隧道施工起著至關(guān)重要的作用，而襯砌臺(tái)車是保證二襯施工質(zhì)量及進(jìn)度的前提，為此，蒙華鐵路7標(biāo)一工區(qū)積極與二襯臺(tái)車廠家溝通，由廠家派遣經(jīng)驗(yàn)豐富的臺(tái)車拼裝技術(shù)員深入到施工現(xiàn)場(chǎng)，與現(xiàn)場(chǎng)管理人員緊密協(xié)作，于2016年4月13日完成臺(tái)車的拼裝并成功通過驗(yàn)收。此二襯臺(tái)由行走機(jī)構(gòu)、臺(tái)車門夾總成、鋼模板總成、支撐機(jī)構(gòu)、液壓及電器部門組成，為自行式行走方式，運(yùn)行速度為7.6米/分鐘，可滿足一次性12米二次襯砌，具有操作方便、結(jié)構(gòu)先進(jìn)、制作精良、襯砌表面光潔度高、襯砌速度快等特點(diǎn)。青化砭1號(hào)隧道出口二襯臺(tái)車的順利驗(yàn)收，加快了該隧道的施工進(jìn)度，為全面大干，完成年度施工生產(chǎn)任務(wù)提供了有力保障。 2016-04-14 16:49:20

全面進(jìn)軍非煤領(lǐng)域 三一國(guó)際推出Driller系列鑿巖臺(tái)車

全面進(jìn)軍非煤領(lǐng)域 三一國(guó)際推出Driller系列鑿巖臺(tái)車
3月18日，三一國(guó)際在沈陽(yáng)細(xì)河產(chǎn)業(yè)園舉行了Driller系列鑿巖臺(tái)車產(chǎn)品推介會(huì)，并邀請(qǐng)近十家客戶及相關(guān)人士來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)。據(jù)了解，Driller101單臂鑿巖臺(tái)車是三一國(guó)際工程掘采設(shè)備公司研發(fā)的一款新型鉆孔設(shè)備，主要用于非煤炭領(lǐng)域礦山地下巷道、公鐵路隧道、水利隧道等炮掘鉆孔施工。產(chǎn)品完全由三一國(guó)際自主研究，整機(jī)綜合運(yùn)用了數(shù)字化仿真等多項(xiàng)先進(jìn)研發(fā)手段，是一款可與國(guó)際標(biāo)桿產(chǎn)品媲美的高品質(zhì)產(chǎn)品。兩大剛性指標(biāo)、多個(gè)三一元素保證性能客戶正在試用Ｄｒｉｌｌｅｒ系列鑿巖臺(tái)車“鉆孔定位可實(shí)現(xiàn)相鄰孔定位時(shí)間不超過5秒，鉆孔速度1.2至2米/分鐘。”在推介會(huì)上，三一工程掘采設(shè)備公司總經(jīng)理侯寶革向大家介紹了Driller系列鑿巖臺(tái)車的功能特點(diǎn)，其中針對(duì)客戶最關(guān)心的產(chǎn)品的定位和鉆孔效率，他作了詳細(xì)介紹。侯寶革說，產(chǎn)品采用雙三角支撐結(jié)構(gòu)的全方位平動(dòng)鉆臂，配備20.3kW大功率鑿巖機(jī)，全面提升了鉆孔定位時(shí)間和鉆孔速度兩項(xiàng)剛性指標(biāo)，從而保證了整機(jī)的定位和鉆孔效率達(dá)到進(jìn)口標(biāo)桿產(chǎn)品同等水平。參與現(xiàn)場(chǎng)試機(jī)的客戶也紛紛表示，“完美的定點(diǎn)定位和鉆孔性能已不遜于進(jìn)口標(biāo)桿產(chǎn)品”?，F(xiàn)場(chǎng)，三 2015-04-13 11:35:45

中國(guó)鐵建重工HPS3016混凝土噴射臺(tái)車助力蒙華鐵路隧道施工

中國(guó)鐵建重工HPS3016混凝土噴射臺(tái)車助力蒙華鐵路隧道施工
2015年8月6日，中國(guó)鐵建重工集團(tuán)支援HPS3016混凝土噴射臺(tái)車的第一臺(tái)售后服務(wù)車掛彩出征，助力國(guó)內(nèi)最大規(guī)模運(yùn)煤專線——蒙西華中鐵路，這標(biāo)志著鐵建重工創(chuàng)新“保姆式”售后服務(wù)模式正式啟動(dòng)。截止2015年8月，鐵建重工已向蒙華鐵路線施工單位的中鐵5局、中鐵6局、中鐵12局、中鐵18局、中鐵20局、中鐵大橋工程局等多家單位提供HPS3016系列混凝土噴射臺(tái)車50余臺(tái)。同時(shí)為了共同推進(jìn)蒙華鐵路機(jī)械化施工進(jìn)度，推廣應(yīng)用國(guó)內(nèi)濕噴機(jī)械化施工工法，鐵建重工根據(jù)鐵路工程需要，成立一支由施工專家、設(shè)備專家共同組成的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)蒙華鐵路隧道機(jī)械化施工的技術(shù)支持、員工培訓(xùn)和相關(guān)服務(wù)工作,蒙華鐵路服務(wù)站建設(shè)也有序開展。2010年，由鐵建重工完全自主研發(fā)生產(chǎn)的HPS3016混凝土噴射臺(tái)車問世。鐵建重工創(chuàng)造性的將中國(guó)鐵建長(zhǎng)期積累的施工技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)與先進(jìn)的機(jī)、電、液、氣技術(shù)相結(jié)合，創(chuàng)新采用了獨(dú)特的臂座二級(jí)轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和滑移的導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)，利用可編程控制系統(tǒng)，具備全自動(dòng)噴射控制功能，實(shí)現(xiàn)了車輛一次定位、大范圍、多方位的混凝土全自動(dòng)噴射作業(yè)。HPS3016混凝土噴射臺(tái)車集行 2015-08-18 10:57:51

雙永高速公路A1標(biāo)云中山隧道臺(tái)車拼裝完成即將投入施工

雙永高速公路A1標(biāo)云中山隧道臺(tái)車拼裝完成即將投入施工
中國(guó)鐵建中鐵二十二局集團(tuán)三公司承建的福建龍巖雙永高速公路A1標(biāo)控制性工程：云中山隧道隧道襯砌臺(tái)車拼裝順利完成，經(jīng)過專家檢查驗(yàn)收合格，即將投入施工，為加快本標(biāo)段控制性工程：云中山隧道施工進(jìn)度提供了保證。云中山隧道為雙洞分離式隧道，全長(zhǎng)5.2公里，其中龍巖段3.2公里由我局承建，隨著云中山隧道掘進(jìn)速度不斷加快，雙永項(xiàng)目部積極作好襯砌臺(tái)車等配套工程設(shè)備的采購(gòu)組裝工作，以保證云中山隧道二次襯砌工作順利進(jìn)行。經(jīng)過二十天的緊張奮戰(zhàn)，6月12日，云中山隧道自行式全液壓混凝土襯砌臺(tái)車順利組裝完畢。該襯砌臺(tái)車操作方便、自動(dòng)行走、結(jié)構(gòu)先進(jìn)、制作精良，總重達(dá)120噸。具有全液壓立模、脫模、襯砌表面光潔度高、襯砌速度快等特點(diǎn)。該臺(tái)車每模襯砌長(zhǎng)度可達(dá)12.1米。由雙永項(xiàng)目部、福建省交通監(jiān)理公司和雙永高速業(yè)代處組成的襯砌臺(tái)車驗(yàn)收小組，按照?qǐng)D紙，認(rèn)真核對(duì)量測(cè)，對(duì)臺(tái)車中心線、模板的平整度、模板接口的連接、弧形模板的開、關(guān)液壓系統(tǒng)等關(guān)鍵部位進(jìn)行了認(rèn)真檢核。經(jīng)驗(yàn)收，認(rèn)為該臺(tái)車結(jié)構(gòu)、材料、整體安裝質(zhì)量和細(xì)部處理比較好，驗(yàn)收合格，同意投入使用。并強(qiáng)調(diào)在使用過程中，要加強(qiáng)檢查維護(hù)，特別是在初期使用過程中，要對(duì)行走系統(tǒng)和固定連接 2010-08-09 10:49:20

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