重慶沖壓泵資訊

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中聯(lián)52米6節(jié)臂長(zhǎng)臂架泵車成功進(jìn)駐沙特

中聯(lián)52米6節(jié)臂長(zhǎng)臂架泵車成功進(jìn)駐沙特
沙特阿拉伯市場(chǎng)是中聯(lián)重科中東地區(qū)的重要市場(chǎng)，中聯(lián)產(chǎn)品在當(dāng)?shù)睾苁軞g迎。但由于沙特阿拉伯文化、產(chǎn)品的使用環(huán)境以及客戶的使用習(xí)慣與國(guó)內(nèi)大不相同，客戶對(duì)泵車的產(chǎn)品品質(zhì)要求特別高，經(jīng)過中聯(lián)沙特代理商和中聯(lián)營(yíng)銷人員的共同努力，日前，中聯(lián)首臺(tái)52米6節(jié)臂長(zhǎng)臂架泵車成功進(jìn)駐沙特阿拉伯。在沙特阿拉伯室外溫度高達(dá)50度的某工地上，中聯(lián)服務(wù)人員、銷售人員、代理商代表、客戶設(shè)備主管以及客戶機(jī)手共同見證了中聯(lián)52米6節(jié)臂泵車在沙特阿拉伯的第一次混凝土澆筑施工。在近6個(gè)小時(shí)的實(shí)地澆筑中，中聯(lián)服務(wù)工程師李俊飛耐心地輔導(dǎo)機(jī)手各種操作動(dòng)作與技巧，炎熱的高溫讓在場(chǎng)的每個(gè)人都蒸了一次長(zhǎng)時(shí)間的“桑拿”,衣服背后全是白色的、細(xì)細(xì)的鹽粒子，然而大家絲毫沒有離開現(xiàn)場(chǎng)的想法?？粗新?lián)52米6節(jié)臂泵車打得啪啪直響，客戶和機(jī)手親眼見證了它的高性能泵送品質(zhì)，對(duì)中聯(lián)泵車伸出了大拇指說(shuō)：“ZOOMLIONPeople,verygood;ZOOMLIONPump,verygood.” 2011-10-09 15:17:55

4.0客戶說(shuō)丨中聯(lián)重科泵車更快、更穩(wěn)、更省

4.0客戶說(shuō)丨中聯(lián)重科泵車更快、更穩(wěn)、更省
“更快、更穩(wěn)、更省！”郴州市鼎立建筑機(jī)械租賃有限公司（以下簡(jiǎn)稱鼎立公司）的創(chuàng)立者李江華對(duì)于自己新購(gòu)置的泵車贊不絕口。李江華所說(shuō)的這臺(tái)泵車，是中聯(lián)重科在2016年上海寶馬展上對(duì)外發(fā)布的4.0系列工程機(jī)械產(chǎn)品之一。據(jù)了解，中聯(lián)重科4.0產(chǎn)品以“模塊化平臺(tái)+智能化產(chǎn)品”為核心，深度融合傳感、互聯(lián)等現(xiàn)代技術(shù)，研發(fā)整體性能卓越，作業(yè)安全可靠，使用綠色環(huán)保、管控智能高效的智能化產(chǎn)品。中聯(lián)重科4.0產(chǎn)品的誕生，被業(yè)內(nèi)人士稱為工程機(jī)械行業(yè)的一次技術(shù)革命，也得到了市場(chǎng)的積極響應(yīng)。李江華便是首批購(gòu)入4.0產(chǎn)品的客戶之一。李江華（右二）為中聯(lián)重科4.0產(chǎn)品點(diǎn)贊中聯(lián)重科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，4.0泵車在行業(yè)首創(chuàng)高精高效、高壓泵送技術(shù)，泵送效率高出行業(yè)58%，能耗低于行業(yè)24%。產(chǎn)品配置全球領(lǐng)先的臂架主動(dòng)減振技術(shù)，全工況臂架振動(dòng)幅度0.2米內(nèi)。臂架總成通過疲勞優(yōu)化設(shè)計(jì)及10萬(wàn)次疲勞試驗(yàn)，臂架40萬(wàn)方不開裂，可靠性達(dá)到歐洲同等先進(jìn)水平。“總的來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品在可靠性、穩(wěn)定性、可維護(hù)性、配件性價(jià)比與系統(tǒng)遠(yuǎn)程升級(jí)等行業(yè)共性問題方面均有突破性改善。”上述負(fù)責(zé)人 2017-08-21 16:16:09

叉車齒輪泵主要零件的修理

叉車齒輪泵主要零件的修理
（1）齒輪齒輪外圓磨損及膠合，使徑向間隙增大，輕者對(duì)使用無(wú)明顯影響，可不比修理；嚴(yán)重者應(yīng)予更換齒輪。齒輪兩側(cè)端面磨損，輕者起線，可用研磨將毛刺痕跡研磨掉；磨損嚴(yán)重時(shí)，可在磨床上磨平。但只要一只齒輪端面磨損，另一只齒輪也需同時(shí)磨削，以保證兩只齒輪的厚度差在0.005mm以內(nèi)。磨削時(shí)還應(yīng)注意端面與孔、端面與端面的精度要高。磨削后應(yīng)用油石磨去銳邊毛刺，但不宜倒角。油泵齒輪都是單方向工作，因而齒面都是單面磨損?？蓪X面磨損的齒輪用油石去掉毛刺，調(diào)換齒輪嚙合方位，可恢復(fù)油泵的工作性能。（2）軸承架端面磨損或起線拉毛時(shí)，可將四只軸承架在平面磨床上，以非齒輪接觸面為基準(zhǔn)，一次將端面磨出。內(nèi)孔一般磨損較小，若磨損嚴(yán)重時(shí)，可用研磨或?qū)⒖讖侥ゴ笾列蘩沓叽?、選配滾針。裝有側(cè)板或軸向浮動(dòng)的軸套磨損、劃傷和溝痕時(shí)，可將損傷的表面進(jìn)行拋光。方法是在平滑表面上放上No400600的研磨膏，加上洗油或蠟在側(cè)板表面上輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行拋光。（3）泵體泵體磨損一般發(fā)生在吸油腔，某些油泵從構(gòu)造上可用換位法進(jìn)行修理，即將泵體繞本身軸線180°，使吸油腔變成壓油腔以恢復(fù)其工作能力。不能用換位法修理的油泵體，可用鑲銅套法修復(fù)。當(dāng)齒輪 2010-01-27 12:15:23

新型整體式S管正式登上泵車“舞臺(tái)”

新型整體式S管正式登上泵車“舞臺(tái)”
新型整體式S管正式登上泵車“舞臺(tái)”S管作為泵車的關(guān)鍵零部件，其性能好壞直接影響著泵車的工作效率及客戶使用成本。從2011年開始，混凝土機(jī)械公司營(yíng)銷管理公司反饋：大方量S管存在使用壽命較短的問題。針對(duì)這一情況，分公司工程技術(shù)中心研發(fā)人員從2011年7月開始，經(jīng)過對(duì)兩年內(nèi)市場(chǎng)上大方量S管使用情況反饋統(tǒng)計(jì)，并對(duì)生產(chǎn)線上的S管進(jìn)行檢測(cè)，分析出S管磨損最嚴(yán)重部位及原因，提出了多步驟改進(jìn)方案。隨后，研發(fā)人員分別從結(jié)構(gòu)組成、耐磨性能、流道優(yōu)化、工藝過程等方面對(duì)S管進(jìn)行了研究。研發(fā)過程中，大家克服了新型整體式S管模壓成型誤差大，差異堆焊層厚度控制難等困難，經(jīng)過了CAE流場(chǎng)分析以及為期三個(gè)多月的實(shí)驗(yàn)考核，終于成功研發(fā)出新型S管。新型整體式S管具有高平順形流道及差異化變徑的結(jié)構(gòu)。新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)突破了原有設(shè)計(jì)方法，實(shí)現(xiàn)了堆焊層等厚和等速率變徑要求，使S管流道內(nèi)磨損均勻，不同厚度的耐磨層基本達(dá)到等壽命磨損，因而流道更平順、壽命更長(zhǎng)、材料利用率也更高。據(jù)2011年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，老S管使用壽命平均為2到3萬(wàn)方，而新S管目標(biāo)使用壽命超過4.2萬(wàn)方，壽命提高了50%。自2012年4月開始,新型S管批 2012-06-09 09:52:14

自動(dòng)往復(fù)油缸在液壓高壓泵上有哪些應(yīng)用？

自動(dòng)往復(fù)油缸在液壓高壓泵上有哪些應(yīng)用？
一、簡(jiǎn)介如今，液壓系統(tǒng)廣泛應(yīng)用在各行業(yè)的各種機(jī)械設(shè)備中。作為一種傳動(dòng)技術(shù)，液壓方式比傳統(tǒng)的機(jī)械方式，具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、能產(chǎn)生很大的力，而且控制容易；2、能在很寬范圍內(nèi)無(wú)級(jí)變速；3、很容易防止過載，安全性大；4、尺寸小出力大，安裝位置可自由選擇；5、輸出力的控制簡(jiǎn)單準(zhǔn)確，可遠(yuǎn)程控制。雖然液壓系統(tǒng)具有以上優(yōu)點(diǎn)，但其系統(tǒng)的自動(dòng)往復(fù)問題一直未能得到有效可靠的解決。在很多行業(yè)的許多設(shè)備中，如地質(zhì)鉆探設(shè)備中的泥漿泵、海水淡化設(shè)備中的高壓泵、高層建筑用的消防泵等，這些設(shè)備需要連續(xù)輸出高壓、大流量的流體介質(zhì)，由于沒有解決液壓系統(tǒng)的自動(dòng)往復(fù)問題，仍采用傳統(tǒng)的機(jī)械方式，導(dǎo)致其設(shè)備體積龐大、能耗多、效率低。本項(xiàng)目"液壓自動(dòng)往復(fù)油缸"為國(guó)家實(shí)用新型專利，成功地解決了液壓系統(tǒng)的自動(dòng)往復(fù)問題，使得以上設(shè)備采用液壓技術(shù)成為現(xiàn)實(shí)。本技術(shù)是對(duì)液壓系統(tǒng)中的主要執(zhí)行元件油缸進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，輔助以外部控制閥，實(shí)現(xiàn)了油缸的自動(dòng)往復(fù)，并且工作可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉。二、應(yīng)用范圍1、地質(zhì)鉆探的液壓泥漿泵現(xiàn)有的泥漿泵，是利用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸、連桿，推動(dòng)活塞輸出泥漿的。此種結(jié)構(gòu)沿用多年，技術(shù)落后，使得泥漿泵體積龐大，輸出泥漿壓力波動(dòng)，流 2009-10-26 16:00:55

徐工集團(tuán)進(jìn)軍核心零部件液壓泵和馬達(dá)研發(fā)制造

徐工集團(tuán)進(jìn)軍核心零部件液壓泵和馬達(dá)研發(fā)制造
近日，徐工集團(tuán)的核心零部件公司——徐工液壓件公司召開了液壓泵、馬達(dá)研究所成立大會(huì)，標(biāo)志著該公司正式開始了核心零部件液壓泵、馬達(dá)的研發(fā)和制造。近年來(lái)，在做大做強(qiáng)油缸版塊的同時(shí)(2011年油缸銷售額已突破10億元大關(guān))，徐工液壓件公司積極拓展產(chǎn)品領(lǐng)域，依托徐工集團(tuán)收購(gòu)的歐洲FT、AMCA公司的研發(fā)平臺(tái)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加大高端液壓閥的研發(fā)和生產(chǎn)投入，同時(shí)快速向高端泵、馬達(dá)領(lǐng)域布局。該公司致力于成為“成套液壓方案解決者”，為徐工集團(tuán)及國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械主機(jī)企業(yè)差異化競(jìng)爭(zhēng)提供有力的產(chǎn)品和技術(shù)支撐。向高端產(chǎn)品領(lǐng)域進(jìn)軍，徐工液壓件公司有過多次堪稱經(jīng)典的成功案例：20世紀(jì)末，通過與軍方合作，成功研發(fā)了隨車起重機(jī)，目前徐工隨車起重機(jī)市場(chǎng)占有率位居國(guó)內(nèi)首位；本世紀(jì)初，隨著徐工集團(tuán)不斷加快大噸位起重機(jī)的研發(fā)力度，徐工液壓件公司也不斷刷新了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)大噸位起重機(jī)油缸的歷史記錄，目前已實(shí)現(xiàn)8噸到1600噸全地面起重機(jī)油缸100%全配套；2008年，徐工液壓件公司開始試制挖掘機(jī)油缸，僅用了34年時(shí)間，該公司已掌握研制挖掘機(jī)油缸的核心技術(shù)，并且實(shí)現(xiàn)了由6噸130噸挖掘機(jī)的100 2013-05-24 09:22:04

三一重工：66米泵車申報(bào)吉尼斯

三一重工：66米泵車申報(bào)吉尼斯
昨日，三一重工66米泵車全球巡展啟航儀式在湖南長(zhǎng)沙三一工業(yè)城舉行。來(lái)自中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的專家，湖南省、長(zhǎng)沙市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，三一的客戶代表等共計(jì)300多人出席了66米長(zhǎng)臂泵車的啟航儀式。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，隨著三一重工董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根的一聲號(hào)令，會(huì)場(chǎng)主席臺(tái)旁66米長(zhǎng)臂泵車巨大的紅色臂架緩緩舒展開來(lái)，直插云霄，最終在藍(lán)天白云的背景映襯下書寫出一個(gè)巨大的紅色阿拉伯?dāng)?shù)字“1”。在這一壯美而意味深長(zhǎng)的背景下，三一重工甚至請(qǐng)來(lái)了世界吉尼斯總部工作人員，向其正式遞交了一份66M長(zhǎng)臂架泵車申請(qǐng)世界最長(zhǎng)臂架吉尼斯世界紀(jì)錄的報(bào)告。在工程機(jī)械行業(yè)，66米臂架已是公認(rèn)的世界第一。臂長(zhǎng)增一米難于上青天據(jù)介紹，臂架技術(shù)是混凝土泵車的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，以前一直掌握在德國(guó)、美國(guó)人手中。目前，世界上能夠生產(chǎn)56米臂架泵車的也只有德國(guó)的大象、施維英、三一等少數(shù)幾個(gè)工程機(jī)械企業(yè)。今年初，三一在已有的37米、42米、48米、56米長(zhǎng)臂架泵車基礎(chǔ)上，推出了66米臂架泵車。三一重工執(zhí)行總裁易小剛告訴記者，臂架越長(zhǎng)，就越能提升送達(dá)的高度和廣度，將大幅度的提升工程質(zhì)量和施工效率。對(duì)于業(yè)內(nèi)行話“臂長(zhǎng)增一米，難于上青天”的說(shuō)法，易小剛解釋說(shuō)，泵車對(duì)平衡 2007-09-21 09:34:40

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